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以航天飞机再入姿态气浮台仿真控制系统的研制为背景,研究了气浮台在具有各种扰动的情况下,既能维持台体姿态又能保证时间推进剂控制点火逻辑问题。给出了几种主要的反作用控制点火逻辑极限环的相平面,并定量计算和比较了它们的推进剂消耗情况。特别地提出了地面试验存在小扰动情况下的点火逻辑问题。为航天飞机再入姿态气浮台全物理仿真反作用控制逻辑的设计提供了理论依据。