【摘 要】
：
针对沙漠腹地风积沙路基填料最大干密度确定和填筑方法选取的问题,以穿越腾格里沙漠腹地的乌玛高速公路风积沙路基试验段工程为依托,通过筛分、承载比、重型击实、表面振动台
【机 构】
：
兰州交通大学土木工程学院,宁夏公路勘察设计院有限责任公司,中南大学土木工程学院
【基金项目】
：
湖南省自然科学基金资助项目(2019JJ40344),宁夏交通运输厅科技资助项目(202000173)。
论文部分内容阅读
针对沙漠腹地风积沙路基填料最大干密度确定和填筑方法选取的问题,以穿越腾格里沙漠腹地的乌玛高速公路风积沙路基试验段工程为依托,通过筛分、承载比、重型击实、表面振动台等室内试验以及水沉法、洒水压实法、振动干压法等现场路基填筑试验,对风积沙填料的工程特性、压实特性、填筑工艺与压实效果检测方法适用性进行分析。研究结果表明:该区域风积沙粒径主要分布在0.075~0.25 mm之间,属于级配不良的细砂;风积沙的重型击实曲线呈横卧的"S"型,在饱水状态和干燥状态条件下均能够获得较大的干密度;干燥状态下采用表面振动台
其他文献
本文主要分析了衬砌混凝土裂缝类型及原因,重点介绍了衬砌混凝土裂缝处理及控制措施,它不仅能够降低衬砌混凝土裂缝的发生率,而且还可以提高衬砌混凝土整体性能,进而提高隧道工程施工进度和质量。本文通过对衬砌混凝土裂缝进行研究,以期为隧道工程施工提供可靠的保障,创造出最大化的经济与社会效益。
近年来异形幕墙项目日益增多,传统数字辅助建造方法存在手段单一、数据联系薄弱和准确度欠佳的问题,异形幕墙建造质量和效能的提升存在瓶颈,亟须通过新技术突破.本研究依托BI
道路与桥梁工程作为交通运输领域的关键组成部分,关系着我国基础设施建设的整体质量,同时牵动着经济、交通运输、社会运行、人民生活等多方面的发展。道路与桥梁工程检测技术是检测道路桥梁施工质量、结构性能、使用情况的关键手段,应该受到相关部门的高度重视。然而,当前道路与桥梁工程检测工作中,仍然存在各种问题,如检测人员经验不足、专业素养较低、检测设备老化陈旧、检测流程不够科学等等,极大地影响了检测的精准性,增加了检测成本与时间,而且难以保证检查效果。本文对道路与桥梁工程的检测技术进行分析,希望能够促进道路桥梁事业发展
顶管技术作为一种新型的隧道工程暗挖技术,具有适应性范围广、安全性高、施工扰动小、环保等优点,已经在城市建筑密集地区、交通繁忙路段、超浅埋及超大断面的隧道工程中得到广泛应用。本文简要阐述顶管法的技术基础和发展方向,从顶管开挖面稳定性、顶推力计算、长距离顶管失稳以及顶管隧道围岩扰动特性等角度,对顶管隧道的国内外研究现状进行总结。能为顶管技术的应用推广和关键技术的突破提供一定参考。
近年来,城市化进程不断加快,越来越多的市政道路桥梁工程得到了建设和发展,其规模数量都不断增加。市政道路桥梁工程本质上属于市政基础建设,对于人们的生活工作起着至关重要的作用。道路桥梁工程具有专业化、难度化、系统化的基本特征,在具体的施工过程中应当秉持工程质量、工程工期、安全施工的原则,以宜昌市先锋路跨汉宜高速跨线桥为例,深入分析市政道路桥梁工程施工管理面临的主要问题,并针对项目情况提出一系列切实可行的项目施工管理策略手段。