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2011年8月13日，第三届甘肃丝绸之路汽车越野拉力赛在嘉峪关鸣枪开战。我再次与佳通轮胎车队的黄威誌搭档，担任他的领航。与别场比赛不同，黄威蒜这次是单车作战，也只带了一名技师。所驾赛车也是几天前刚刚改装出来的，“8月5号上午才算改装完，下午就装车发往嘉峪关，时间太赶了。”黄威誌说：“参赛的主要目的就是为了测试一下赛车，为即将到来的环塔拉力赛和巴丹吉林越野赛做准备。这次用的佳通AT2轮胎也是全新的265／85R16尺寸的，也顺便测试一下。”本届丝绸之路拉力赛的路况非常复杂，戈壁、泥路、沙漠、砂石、河道、草原颠簸路等等，赛段难度丝毫不亚于其他长距离越野赛。
12日下午，我们在赛前试车时就发现这辆刚出炉的赛车不靠谱，刚开了不到10公里，水温表就报警了，技师检修后说：“13日的超级短道时再试试吧。”13日上午的短道赛设在嘉峪关附近的长城遗址边上。4公里的比赛下来，水温依然跟昨天一样高。这时，黄威志的心里有点忐忑了：“S4公里水温就这么高，明天120公里的赛段怎么跑?”回到维修区后，外号“土匪”的技师马上全面检查起来，忙到半夜总算找到了症结所在。他自信地告诉黄威誌：“这次绝对没问题了，放心跑吧。”14日的比赛从花海农场到野麻湾，全长118.63公里。在试探着跑了一会后，黄威誌发现水温高的问题真是彻底解决了，就全力提速了。刚跑了30来公里，听到车底部有异响，黄威誌说：“有可能是排气管断掉了。”停车一看，果然是。只好等排气管冷却了，再把它拆卸掉。我们最终以1小时47分42秒完成了这个赛段，排在第20位。15日的比赛，从张掖的高台县秦家庄到平山湖乡，全长167.9公里。我们再次遭遇赛车故障。大约66公里处，刚进沙漠区域，黄威蒜发现刹车完全不起作用了，只好放慢速度跑。出了沙漠，是颠簸无比的草原路，刹车失灵的赛车跑起来就像脱缰的野马难以驾驭。我们就像被捆绑在座椅上的肉弹，任由抛来抛去，一个赛段下来，浑身酸痛。在这个赛段140公里左右的地方，在一处狭窄河谷尽头被力伴电池车队的汪海拦下，他的赛车没有了四驱，变速器只剩下3挡，连倒挡都没了，陷在软沙里动弹不得。我们还费了40来分钟才将他拖了到平地上。后来等我们冲刺后，发现之前只有6辆赛车完赛。我们这个赛段是第20位发车，也就是我们超了13辆赛车!汪海出来赛段后，找到黄威蒜，一个劲地表示谢意和歉意：“要不是你救我，我们肯定完不成比赛，连累你损失了40多分钟的时间，要不这个赛段有可能是你第一名，真不好意思!”黄威誌大度地说：“成绩不是最重要的，互相帮助不是我们一直倡导的越野精神吗?你困住了，我不把你拉出来，即使拿了第一我也会内疚，哈哈。”
16日的张掖沙漠公园赛段，轮到我们大出风头了。发车前，黄威蒜把轮胎气压放低到了1.0，我在一边提醒说：“不要这么低吧?昨天刚下过雨，沙漠是硬的，而且出了沙漠后还有戈壁砂石路，胎压这么低小心爆胎啊!”黄威蒜说：“放心好了，我最了解佳通轮胎了!”比赛一开始，黄威蒜便迅猛地杀进了沙漠，我一边看GPS报路书，一边惦记着轮胎。这个赛段要翻越许多大沙山，原本沙漠经验并不丰富的黄威誌很快掌握了诀窍，流畅的驾车穿梭于沙峰之间。我们用42分22秒的时间跑完了25公里的赛段。一出赛道，力伴电池车队的郑卫军就上未说：“老黄很猛啊，现在你成绩最快，飞车王拿定了!”韩魏则有点“郁闷”：“我又被你们秒杀了!你比我快了二十多秒。这几个赛段我总是被人秒杀!看来我就是当老二的命啊。”不过，这个赛段过后，韩魏依然牢牢占据总成绩首位。
17日，遇有大雨，河水阻断了赛道。从扁都口到皇喊草原112公里的赛段陂取消了。大家都非常遗憾，因为这个赛段途经美丽的山丹军马场，我们向往已久的旅途化为了泡影，只有等明年再来了。18日是比赛的最后一天，也是最难的一天。从武威的长城乡到马路滩，跨越腾格里沙漠的西南部区域，全长80公里，沙漠路段将近70公里。这天我们第一个发车。我跟黄威誌开玩笑说：“发车后，我们就停一边，让后面的先过去给我们开路。”玩笑归玩笑，比赛一开始，我们立刻冲进了茫茫的沙海。跑到50公里左右，成都农商银行车队的周勇、力伴电池的郑卫军和宁夏风速车队的付强先后追上了我们。我对做了50多公里开路先锋的黄威蒜说：“你就跟前车走吧，我歇一会。”跑了一会，前面只剩下付强，郑卫军则选择了西边几公里外的道路，周勇也不见了踪影。直到距离终点还有三、四公里，郑卫军、付强还有我们三辆车又会合了，付强超过了郑卫军，我们跟在最后。距终点还有一公里，前面领跑的付强的赛车突然扎进了沟里，后面紧跟的郑卫军立刻躲闪而过，我们也急忙绕过。冲刺时，黄威誌说：“刚才应该看看付强什么情况，需要帮助的话就拉他一把。”后来，听说付强的赛车陷在深沟里没能脱困退赛后，黄威誌内疚了好一阵子。这个赛段我们拿到了第二名，总成绩也上升到了第三名。郑卫军勇夺总成绩冠军，周勇获得亚军。韩魏则在30公里处翻车退赛。
6天的比赛结束了。单车出征“丝绸之路”拉力赛的黄威蒜捧回了季军的奖杯。更令黄威蒜满意的是，赛车出现的一些问题都得到了圆满解决，经过艰苦赛事洗礼的新赛车有了更加可靠稳定的性能，这为征战即将开始的环塔拉力赛和巴丹吉林越野赛打下了坚实基础。
12日下午，我们在赛前试车时就发现这辆刚出炉的赛车不靠谱，刚开了不到10公里，水温表就报警了，技师检修后说：“13日的超级短道时再试试吧。”13日上午的短道赛设在嘉峪关附近的长城遗址边上。4公里的比赛下来，水温依然跟昨天一样高。这时，黄威志的心里有点忐忑了：“S4公里水温就这么高，明天120公里的赛段怎么跑?”回到维修区后，外号“土匪”的技师马上全面检查起来，忙到半夜总算找到了症结所在。他自信地告诉黄威誌：“这次绝对没问题了，放心跑吧。”14日的比赛从花海农场到野麻湾，全长118.63公里。在试探着跑了一会后，黄威誌发现水温高的问题真是彻底解决了，就全力提速了。刚跑了30来公里，听到车底部有异响，黄威誌说：“有可能是排气管断掉了。”停车一看，果然是。只好等排气管冷却了，再把它拆卸掉。我们最终以1小时47分42秒完成了这个赛段，排在第20位。15日的比赛，从张掖的高台县秦家庄到平山湖乡，全长167.9公里。我们再次遭遇赛车故障。大约66公里处，刚进沙漠区域，黄威蒜发现刹车完全不起作用了，只好放慢速度跑。出了沙漠，是颠簸无比的草原路，刹车失灵的赛车跑起来就像脱缰的野马难以驾驭。我们就像被捆绑在座椅上的肉弹，任由抛来抛去，一个赛段下来，浑身酸痛。在这个赛段140公里左右的地方，在一处狭窄河谷尽头被力伴电池车队的汪海拦下，他的赛车没有了四驱，变速器只剩下3挡，连倒挡都没了，陷在软沙里动弹不得。我们还费了40来分钟才将他拖了到平地上。后来等我们冲刺后，发现之前只有6辆赛车完赛。我们这个赛段是第20位发车，也就是我们超了13辆赛车!汪海出来赛段后，找到黄威蒜，一个劲地表示谢意和歉意：“要不是你救我，我们肯定完不成比赛，连累你损失了40多分钟的时间，要不这个赛段有可能是你第一名，真不好意思!”黄威誌大度地说：“成绩不是最重要的，互相帮助不是我们一直倡导的越野精神吗?你困住了，我不把你拉出来，即使拿了第一我也会内疚，哈哈。”
16日的张掖沙漠公园赛段，轮到我们大出风头了。发车前，黄威蒜把轮胎气压放低到了1.0，我在一边提醒说：“不要这么低吧?昨天刚下过雨，沙漠是硬的，而且出了沙漠后还有戈壁砂石路，胎压这么低小心爆胎啊!”黄威蒜说：“放心好了，我最了解佳通轮胎了!”比赛一开始，黄威蒜便迅猛地杀进了沙漠，我一边看GPS报路书，一边惦记着轮胎。这个赛段要翻越许多大沙山，原本沙漠经验并不丰富的黄威誌很快掌握了诀窍，流畅的驾车穿梭于沙峰之间。我们用42分22秒的时间跑完了25公里的赛段。一出赛道，力伴电池车队的郑卫军就上未说：“老黄很猛啊，现在你成绩最快，飞车王拿定了!”韩魏则有点“郁闷”：“我又被你们秒杀了!你比我快了二十多秒。这几个赛段我总是被人秒杀!看来我就是当老二的命啊。”不过，这个赛段过后，韩魏依然牢牢占据总成绩首位。
17日，遇有大雨，河水阻断了赛道。从扁都口到皇喊草原112公里的赛段陂取消了。大家都非常遗憾，因为这个赛段途经美丽的山丹军马场，我们向往已久的旅途化为了泡影，只有等明年再来了。18日是比赛的最后一天，也是最难的一天。从武威的长城乡到马路滩，跨越腾格里沙漠的西南部区域，全长80公里，沙漠路段将近70公里。这天我们第一个发车。我跟黄威誌开玩笑说：“发车后，我们就停一边，让后面的先过去给我们开路。”玩笑归玩笑，比赛一开始，我们立刻冲进了茫茫的沙海。跑到50公里左右，成都农商银行车队的周勇、力伴电池的郑卫军和宁夏风速车队的付强先后追上了我们。我对做了50多公里开路先锋的黄威蒜说：“你就跟前车走吧，我歇一会。”跑了一会，前面只剩下付强，郑卫军则选择了西边几公里外的道路，周勇也不见了踪影。直到距离终点还有三、四公里，郑卫军、付强还有我们三辆车又会合了，付强超过了郑卫军，我们跟在最后。距终点还有一公里，前面领跑的付强的赛车突然扎进了沟里，后面紧跟的郑卫军立刻躲闪而过，我们也急忙绕过。冲刺时，黄威誌说：“刚才应该看看付强什么情况，需要帮助的话就拉他一把。”后来，听说付强的赛车陷在深沟里没能脱困退赛后，黄威誌内疚了好一阵子。这个赛段我们拿到了第二名，总成绩也上升到了第三名。郑卫军勇夺总成绩冠军，周勇获得亚军。韩魏则在30公里处翻车退赛。
6天的比赛结束了。单车出征“丝绸之路”拉力赛的黄威蒜捧回了季军的奖杯。更令黄威蒜满意的是，赛车出现的一些问题都得到了圆满解决，经过艰苦赛事洗礼的新赛车有了更加可靠稳定的性能，这为征战即将开始的环塔拉力赛和巴丹吉林越野赛打下了坚实基础。