【摘 要】
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桥梁检测作业车在架设状态需要使用刚性的稳定支腿支承,同时为保证驻车稳定性和自移位行驶稳定性,轮胎与桥面间需有足够的附着力,这种由悬挂、车桥和轮胎构成的车桥支承为典
【机 构】
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中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院
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桥梁检测作业车在架设状态需要使用刚性的稳定支腿支承,同时为保证驻车稳定性和自移位行驶稳定性,轮胎与桥面间需有足够的附着力,这种由悬挂、车桥和轮胎构成的车桥支承为典型的非线性柔性支承,目前针对车桥支承尚无精确计算方法,为了分析这种刚柔混合的多支点底盘支承力,在做了大量试验测试的基础上,提出了用多级变截面弹性体模拟车桥支承的估算方法,对车架结构和各支承反力进行有限元分析,并通过现场实地考核,采用监控稳定支腿油缸支承力的技术措施和测量底盘上沿下沉量的方法,通过现代分析理论对强度、防倾翻和自移位进行评定。
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