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在分析现有轮速算法的基础上，提出精度自适应轮速算法，并对各种算法进行了实验比较，证明该算法在保证高速低速计算精度同时，很好地保证了低速控制实时性。
汽车防抱死制动系统（ABS）轮速算法研究
【摘 要】
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在分析现有轮速算法的基础上，提出精度自适应轮速算法，并对各种算法进行了实验比较，证明该算法在保证高速低速计算精度同时，很好地保证了低速控制实时性。
【机 构】
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清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
【出 处】
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汽车电器
【发表日期】
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2000年1期
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