8月1日，特朗普表示美国将从9月1日起对从中国进口的亿美元商品加征10%的关税;美国原油库存量在连续下降7周之后开始增加，并创5月以来单周最大增幅;美国原油产量出现较大幅度反弹，多重因素导致上旬布伦特原油期货价格较上月底顿挫近8美元/桶。尽管月中受德国财政刺激计划预期增强、中东紧张局势略微缓解和美国原油库存量骤降提振，油价有所反弹，但中下旬因中美贸易紧张局势升级、英国脱欧不确定性以及美债收益率倒挂等因素影响，油价回调后小幅振荡。月底，布伦特原油期货价报收于60.49美元/桶，全月平均59.3美元/桶，环比下降7.6%。全球大型船舶原油即期运输市场运价大幅上涨，中小型油船运价振荡，成品油运价小幅上行。中国进口航线运价大幅反弹。上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）月底报收于948.56点，较上月底上涨38.2%;月平均值为921.68点，环比上涨24.6%。
　　1 超大型油船运输市场
　　超大型油船运输市场短时局部运力紧张，运价大幅拉升。国内独立炼厂新扩建产能逐步释放，我国从中东（尤其是沙特）进口原油增多;因中旬“利奇马”台风而滞留的部分运力未能及时回流市场，造成中东市场9月初货盘局部短时船位紧张，中东航线运价止跌大幅反弹。27万吨级船拉斯坦努拉至宁波航线运价（CT1）从月初的WS 42.5拉升至下旬的WS 66.8，月底有所回调，平均WS 56.84，环比上涨25.6%;等价期租租金（TCE）为1.18万～3.9万美元/天，平均2.89万美元/天，环比上涨87.1%。西非航线随之起伏，26万吨级船西非马隆格/杰诺至宁波运价（CT2）为WS 46.5～WS 66.5，平均WS 57.14，环比上涨23.3%;TCE平均3.15万美元/天，环比上涨76.4%。美国原油仍正常出口中国，且呈现量价齐升走势，27万吨级船美湾至中国航线9月21日货盘成交包干运费为625万美元。
　　2 苏伊士型油船运输市场
　　苏伊士型油船运输市场西非、欧洲短程航线运价平均水平稳中有降;亚洲航线运价盘整。西非至欧洲航线运价先抑后扬，在WS 56～WS 69区间窄幅波动，TCE为1.2万～1.8万美元/天。黑海至地中海航线运价走势同样先抑后扬，为WS 68～WS 74，TCE为0.97万～1.2万美元/天。波斯湾出发航线行情小幅波动。伊拉克至地中海航线运价低位徘徊于WS 32.5～WS 35;伊拉克至印度钦奈航线运价围绕WS 93.5上下微幅振荡。我国进口原油分别来自北非和西亚，运价稳定。16.5万吨级船利比亚至宁波航线9月上旬货盘成交包干运费为290万美元。
　　3 阿芙拉型油船运输市场
　　阿芙拉型油船运输市场欧洲航线运价振荡回落，亚洲航线运价一路阴跌，加勒比短程航线运价振荡走高。
　　跨地中海航线运价延续上月下滑走势，下旬有所反弹，为WS 72～WS 85，TCE为0.3万～0.89万美元/天。其他欧洲短程航线运价探底后小幅反弹，北海短程航线运价为WS 80～WS 86，TCE为 0.03万～0.43万美元/天;10万吨级船波罗的海至歐陆航线运价在WS 51～WS 59，TCE为 0.14万～0.33万美元/天。
　　波斯湾至新加坡航线运价小幅下跌至WS 103，TCE不足1万美元/天;东南亚至澳大利亚航线运价小幅下探至WS 86，TCE约0.79万美元/天。7万吨级船加勒比海至美湾航线运价振荡走高至WS 91，TCE约0.83万美元/天。我国进口原油主要来自科兹米诺、加拿大、东南亚等地，运价延续上月阴跌走势。10万t科兹米诺货盘成交包干运费为56万～58万美元。
　　4 成品油船运输市场
　　成品油运价波动上行。亚洲石脑油运输市场运价振荡走高，7.5万吨级船波斯湾至日本航线运价为WS 78～WS 116，TCE为0.4万～2.0万美元/天;5.5万吨级船波斯湾至日本航线运价为WS 94～WS 125，TCE为0.57万～1.4万美元/天;3.5万吨级船印度至日本航线运价从WS 106上涨至WS 140，TCE约0.78万美元/天。欧美长程航线运价振荡盘升，但依然低迷。3.7万吨级船欧洲至美东航线汽油运价为WS 90～WS 113，TCE为0.39万～0.75万美元/天;3.8万吨级船美湾至欧洲航线柴油运价为WS 79～WS 95，TCE为0.15万～0.52万美元/天。欧洲―美东―美湾―欧洲三角航线TCE先升后降再升于0.9万～1.3万美元/天。
　　（上海航运交易所信息部 徐伟）