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摘要：目前市场上最火爆的行业之一电商可以说是4G时代以来最成功新兴行业。人们在网络社会逐渐发展的过程中熟悉网购，且对这一便捷的购物方式渐渐依赖。又因为目前我国的部分企业本身在国外也有强大的分部力量，所以跨国电商也借此兴起。比如前几年，位于美国的阿里巴巴企业所进行的跨国电商活动就是一个鲜活的案例。那随之而来的就是跨国电商的国际物流问题该如何进行。本研究将就近年来我国跨国电商的国际物流情况进行研究。
关键词：跨国电商;国际物流;物流运输
前言：因为电商行业的兴起，拉动物流行业的发展。目前我国国内的物流产业基本已经成熟，而且还在不断的改进。但是对于跨国电商来讲，国际物流就相对来说非常困难。这就导致国际电商在我国的发展比较落后。所以为了能够尽快发展这一新形势的对外开放，对于我国的国际物流的未来需要做出新的考量。
1.国际物流目前面临的问题
1.1环境差异化过大
对于国际电商，因为这一对外开放前途较好，所以国家的发展也在不断向这一方靠拢。比如我国有许多的大型物流园区，这些物流园区的建立就是为了适应目前的电商行业的发展。国际物流园是我国面对国际电商专门开设的物流园区之一。但是在国内有这样的物流园区并不代表着出口的所有国家都会有这样专业的物流园区。很多国家由于经济理念、经济发展和本国的行业发展问题，会发展属于本国的物流产业。这样就会给跨国物流造成一个环境的差异，使得各个国家在进行跨国物流运输的过程当中无法进行适合的对口接收。这是目前国际物流面对的最为困难的问题，因为这是由一个国家的背景而导致的，所以改变起来也非常困难。这在很大程度上也拉低了国际物流管理的水平，使得国际物流的复杂程度大大提升。
1.2系统化的技术性能不足
目前很多国家因为互联网的发展，纷纷都会开展强大的物流系统，以简单的协助国家物流。但是因为很多国家的人文、法律、生活环境等等，所以目前国际电商还没有一个统一的物流系统标准，这就给各个国家的电商运输造成了“接轨”困难。而且由于物流接触的地区和人都很多，无疑是在隐性要求物流系统的覆盖范围更广泛，还要考虑非常多的当地因素，这样就会无止境的加大国际物流的成本，远远超出电商的预算范围。这对于鼓励国际电商经济没有任何好处。
1.3物流产业服务性能差
一方面来讲，国际物流需要对口不同的国家，所以口碑就非常重要。但是对于國际物流的建设来说，却距离实现好口碑很遥远。国际物流的货品仓库、运输车队、快递服务人员等等都会影响到客户对产品的印象。但是就目前的跨国货物运输来说，除了大型企业的商业运输之外，国际电商的这些物流设备还是非常落后的。所以国际物流一直会存在这样的高费用、低效率的运输问题。这会使得顾客不满。而另一方面就是国际电商从主观上并没有形成一种危机意识，或是已经有了一种改进的想法，但是由于无力改变，所以逐渐愿意去适应现在的圆弧现状，这就是信息共享的不到位。最能发现物流运输问题的就是在使用它们的国际电商。目前国际物流本身就比较落后，客户回馈也做的不到位，运输过程又非常复杂，所以长时间没有非常好的改进。
2.国际物流的改善步骤
2.1电商大国重视解决环境差异化
环境差异化只是目前的国际物流头疼的点，这也是因为跨国电商的经济利益没有达到一定的高度，使得各个国家大力发展合作国际物流工程建设。对于这样的现状，中国作为电商发展相对靠前的国家，即使无力改变其他国家的现状，也要能够看到国际电商所带来的利益。尽全力改善本国的跨国物流系统，尽可能实现与各个国家对口，从而开展一种全新的对外开放经济模式。这种差异化可以是国家支持我国目前成绩较好的物流公司走出国外，发展属于自己的国际物流线路，这样就不用太在乎其他国家的物流发展，但是因为走出国门并不只是纸上谈兵般容易，所以这是只是一种可行的建议，具体实施还是比较困难。而且一旦影响到其他国家的经济，还有可能遭受抵制。此时，鼓励国际物流行业与国外物流公司加强合作似乎更为合理。携手进行信息共享，其实并不会影响到国内的电商经济，反而很便利的进行物流运输，是很好的办法。但是这个方法的实施可能性的缺点就是，现在国际物流无法统一标准化，我们国家的物流行业主动出击也是很难改变其他国家的这一种物流运输习惯和文化。但是只要尝试，遇到经济大国，彻底实现电商专用接轨运输通道还是比较容易的。所以，仍需努力。
2.2适应跨国运输的系统范围广的特点
上文所提及的统一国际运输标准的想法是好的，但是目前实施相对困难。为了自身的发展，适应确实是一个不错的办法。比如我国的各大跨国电商可以协议之后共同建立一个对外的国际物流园，这一个物流园区与目前的国际物流园区的差别就是，该物流园区需要引进不同国家的物流装备，然后集中生产运输。这样在集装箱和仓库方面都可以很快与国外的物流进行对口，也不需要在运输到国外之后再一次进行分拣装车，直接安排运输即可。这样国外的运输也不会对物流有什么影响，还减少了不必要的运输工程，减少成本，提高效率，能够有效的提升电商的口碑，增加回购率，也是对经济的一种促进。缺点就是前期的投入金额较大，返利很少，而且对口国家很多，物流园区的规模很大，可能私企的合作很难开展这样的工程。但是只要发展前景可观，可以联合向国家请求援助。这也是在促进我国对外贸易的一种方式，国家一定会大力支持积极可行的方法的。
2.3跨国电商配合物流共同进步
电商本来就存在很大的风险，不同的人面对产品会有不同的反馈，尤其是国际电商的产品，价格高昂，耗时较长，顾客在购买的时候肯定是充满期待的。所以一定要好好利用互联网，做好客户反馈。乐观面对批评，合理安排运费险，保障顾客利益，积极将物流的缺陷向合作的物流公司反映，及时改善物流条件，更好的完成配合，做好顾客服务。
结语：基于跨国电商的国际物流是近几年才大力开展的项目，所以会存在很多的问题。但是电商对此要有远见，迎难而上，积极通过合作去解决问题。因此行业要不断建立更加完善的系统，提高跨国物流的效率，更好的发展国际电商，开拓新的产业经济链，为国家对外开放政策再做贡献。
参考文献：
[1]谢军，田凯.基于跨国电商平台的农产品供应链模式分析与风险识别[J].老区建设，2018（24）：44-48.
[2]吴标，张方波，庆东瑞.中国商业银行国际化新思路研究——基于跨国电商平台的追赶战略[J].中国物价，2015（09）：39-41.
关键词：跨国电商;国际物流;物流运输
前言：因为电商行业的兴起，拉动物流行业的发展。目前我国国内的物流产业基本已经成熟，而且还在不断的改进。但是对于跨国电商来讲，国际物流就相对来说非常困难。这就导致国际电商在我国的发展比较落后。所以为了能够尽快发展这一新形势的对外开放，对于我国的国际物流的未来需要做出新的考量。
1.国际物流目前面临的问题
1.1环境差异化过大
对于国际电商，因为这一对外开放前途较好，所以国家的发展也在不断向这一方靠拢。比如我国有许多的大型物流园区，这些物流园区的建立就是为了适应目前的电商行业的发展。国际物流园是我国面对国际电商专门开设的物流园区之一。但是在国内有这样的物流园区并不代表着出口的所有国家都会有这样专业的物流园区。很多国家由于经济理念、经济发展和本国的行业发展问题，会发展属于本国的物流产业。这样就会给跨国物流造成一个环境的差异，使得各个国家在进行跨国物流运输的过程当中无法进行适合的对口接收。这是目前国际物流面对的最为困难的问题，因为这是由一个国家的背景而导致的，所以改变起来也非常困难。这在很大程度上也拉低了国际物流管理的水平，使得国际物流的复杂程度大大提升。
1.2系统化的技术性能不足
目前很多国家因为互联网的发展，纷纷都会开展强大的物流系统，以简单的协助国家物流。但是因为很多国家的人文、法律、生活环境等等，所以目前国际电商还没有一个统一的物流系统标准，这就给各个国家的电商运输造成了“接轨”困难。而且由于物流接触的地区和人都很多，无疑是在隐性要求物流系统的覆盖范围更广泛，还要考虑非常多的当地因素，这样就会无止境的加大国际物流的成本，远远超出电商的预算范围。这对于鼓励国际电商经济没有任何好处。
1.3物流产业服务性能差
一方面来讲，国际物流需要对口不同的国家，所以口碑就非常重要。但是对于國际物流的建设来说，却距离实现好口碑很遥远。国际物流的货品仓库、运输车队、快递服务人员等等都会影响到客户对产品的印象。但是就目前的跨国货物运输来说，除了大型企业的商业运输之外，国际电商的这些物流设备还是非常落后的。所以国际物流一直会存在这样的高费用、低效率的运输问题。这会使得顾客不满。而另一方面就是国际电商从主观上并没有形成一种危机意识，或是已经有了一种改进的想法，但是由于无力改变，所以逐渐愿意去适应现在的圆弧现状，这就是信息共享的不到位。最能发现物流运输问题的就是在使用它们的国际电商。目前国际物流本身就比较落后，客户回馈也做的不到位，运输过程又非常复杂，所以长时间没有非常好的改进。
2.国际物流的改善步骤
2.1电商大国重视解决环境差异化
环境差异化只是目前的国际物流头疼的点，这也是因为跨国电商的经济利益没有达到一定的高度，使得各个国家大力发展合作国际物流工程建设。对于这样的现状，中国作为电商发展相对靠前的国家，即使无力改变其他国家的现状，也要能够看到国际电商所带来的利益。尽全力改善本国的跨国物流系统，尽可能实现与各个国家对口，从而开展一种全新的对外开放经济模式。这种差异化可以是国家支持我国目前成绩较好的物流公司走出国外，发展属于自己的国际物流线路，这样就不用太在乎其他国家的物流发展，但是因为走出国门并不只是纸上谈兵般容易，所以这是只是一种可行的建议，具体实施还是比较困难。而且一旦影响到其他国家的经济，还有可能遭受抵制。此时，鼓励国际物流行业与国外物流公司加强合作似乎更为合理。携手进行信息共享，其实并不会影响到国内的电商经济，反而很便利的进行物流运输，是很好的办法。但是这个方法的实施可能性的缺点就是，现在国际物流无法统一标准化，我们国家的物流行业主动出击也是很难改变其他国家的这一种物流运输习惯和文化。但是只要尝试，遇到经济大国，彻底实现电商专用接轨运输通道还是比较容易的。所以，仍需努力。
2.2适应跨国运输的系统范围广的特点
上文所提及的统一国际运输标准的想法是好的，但是目前实施相对困难。为了自身的发展，适应确实是一个不错的办法。比如我国的各大跨国电商可以协议之后共同建立一个对外的国际物流园，这一个物流园区与目前的国际物流园区的差别就是，该物流园区需要引进不同国家的物流装备，然后集中生产运输。这样在集装箱和仓库方面都可以很快与国外的物流进行对口，也不需要在运输到国外之后再一次进行分拣装车，直接安排运输即可。这样国外的运输也不会对物流有什么影响，还减少了不必要的运输工程，减少成本，提高效率，能够有效的提升电商的口碑，增加回购率，也是对经济的一种促进。缺点就是前期的投入金额较大，返利很少，而且对口国家很多，物流园区的规模很大，可能私企的合作很难开展这样的工程。但是只要发展前景可观，可以联合向国家请求援助。这也是在促进我国对外贸易的一种方式，国家一定会大力支持积极可行的方法的。
2.3跨国电商配合物流共同进步
电商本来就存在很大的风险，不同的人面对产品会有不同的反馈，尤其是国际电商的产品，价格高昂，耗时较长，顾客在购买的时候肯定是充满期待的。所以一定要好好利用互联网，做好客户反馈。乐观面对批评，合理安排运费险，保障顾客利益，积极将物流的缺陷向合作的物流公司反映，及时改善物流条件，更好的完成配合，做好顾客服务。
结语：基于跨国电商的国际物流是近几年才大力开展的项目，所以会存在很多的问题。但是电商对此要有远见，迎难而上，积极通过合作去解决问题。因此行业要不断建立更加完善的系统，提高跨国物流的效率，更好的发展国际电商，开拓新的产业经济链，为国家对外开放政策再做贡献。
参考文献：
[1]谢军，田凯.基于跨国电商平台的农产品供应链模式分析与风险识别[J].老区建设，2018（24）：44-48.
[2]吴标，张方波，庆东瑞.中国商业银行国际化新思路研究——基于跨国电商平台的追赶战略[J].中国物价，2015（09）：39-41.