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阐述侧向容许通过220km／h的62号道岔的设计参数和平面线型，分析道岔转辙器、辙叉、扣件系统、无砟轨道基础和转换系统结构，对主要部件参数进行计算。利用轮轨动力学分析动车组通过62号道岔时的安全性和平稳性，总结其在现场铺设的技术关键。现场动力学测试表明、动车组以585km／h直向和以220km／h侧向通过62号试验道岔时安全平稳，道岔关键部件变形和强度等满足设计要求，岔区刚度均匀化，转换设备工作正常。