摘 要：施工安全风险管理与控制就是对施工全过程进行风险识别、评估、应对和监控，从而预防、减轻甚至消除影响铁路行车安全的风险，防止和减少因施工存在的安全隐患危及行车安全。本文就车站Ⅲ级施工的安全风险管理与控制，有针对性的提出控制措施，以确保施工绝对安全。
　　关键词：施工;安全;风险管理
　　Ⅲ级施工组织是车站工作的重點。在施工过程中，由于人、设备、环境和管理上的不确定因素会形成大量的风险。这些风险一旦得不到有效控制，便会造成不同程度人员伤亡和经济损失，甚至造成不良的社会影响，因此需要车站在施工作业过程中准确掌控作业全过程，牢牢盯控施工作业的各个环节。
　　车站作为Ⅲ级施工安全管理与控制的主体，肩负施工安全管理与控制的重任。Ⅲ级施工安全风险管理与控制的过程就是对施工全过程精准把握与严密控制的过程。下面就车站Ⅲ级施工安全风险管理与控制谈几点粗浅的认识。
　　1 施工安全风险成因分析
　　目前，全路既有线施工正在大面积展开，因施工造成的事故频频发生，直接危及行车安全，有的甚至造成了严熏后果。
　　无计划擅自超范围施工导致中断行车;施工质量存在严重隐患，施工后对放行列车条件把关不严;不具备放行列车条件盲目同意放行;施工单位施工后对设备联锁关系未进行试验;施工组织不力、预想不周，导致施工延时;施工结束后，现场作业设备未及时清除;施工单位盲目利用列车间隔上道作业。
　　2 Ⅲ级施工组织和盯靠流程
　　2.1 施工预备会
　　根据施工日计划，组织召开施工预备会。召开施工预备会时对施工单位提报的图表进行认真审核把关，并听取各单位施工准备情况汇报，施工主体单位介绍施工准备和总体施工计划安排，和配合单位共同确认各作业人员、机具、材料、行车组织措施、安全保证措施等准备到位;确定施工登记站;明确施工指挥人、防护员、施工配合人员、监控人员以及相互之间的联系方式;检查现场施工条件，交待重点注意事项。
　　2.2 施工开始前准备
　　车站根据施工计划有针对性的制定安全措施和预案，安排好人员， 进行施工模拟演练和非正常行车模拟演练。