【摘 要】
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目的研究非均质秸秆纤维复合材料保险杠蒙皮的刚度性能。方法采用试验与模拟分析的方法,通过共混挤出与化学发泡注塑工艺制备微发泡秸秆纤维/聚丙烯（SF/PP）复合材料试样,通过试验测试非均质结构试样的力学性能与微观结构,通过有限元分析手段建立非均质微发泡秸秆纤维/PP复合材料结构分析模型,并分析非均质材料保险杠蒙皮的刚度性能。结果微发泡秸秆纤维/聚丙烯（SF/PP）复合材料的微观结构有明显的"三明治"结
【基金项目】
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国家自然科学基金（51605356）； 中央高校基本科研业务费专项资金（WUT 2019Ⅲ116CG）；
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目的研究非均质秸秆纤维复合材料保险杠蒙皮的刚度性能。方法采用试验与模拟分析的方法,通过共混挤出与化学发泡注塑工艺制备微发泡秸秆纤维/聚丙烯（SF/PP）复合材料试样,通过试验测试非均质结构试样的力学性能与微观结构,通过有限元分析手段建立非均质微发泡秸秆纤维/PP复合材料结构分析模型,并分析非均质材料保险杠蒙皮的刚度性能。结果微发泡秸秆纤维/聚丙烯（SF/PP）复合材料的微观结构有明显的"三明治"结构特点,秸秆纤维主要分布在外皮层,泡孔主要分布在芯层。将非均质秸秆纤维复合材料保险杠蒙皮近似为3层复合板结构,建模的刚度分析结果与试验测试相差约6%。结论非均质秸秆纤维复合材料汽车注塑件可近似为3层复合板结构进行数值分析,简化了分析过程,研究结果可用于指导产品性能评估,提高产品开发效率。
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