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在2014北京国际道路运输车辆展上宇通大放异彩，以5款车型、5项大奖把车展的荣耀光环加在自己身上。
5月14日，以“绿色、安全、智能”为主题的2014北京国际道路运输车辆展正式拉开帷幕。
这期间组委会根据“绿色、安全、智能”的展会主题对参展产品进行评选，宇通客车延续往年辉煌战绩，再次斩获： 2014年度最佳车联网服务平台奖、2014年度最佳新能源客车奖、2014年最佳新能源及环保科技奖，两款车型同时获得2014年最佳公路客车奖，再次以5款车型、5项大奖引爆此次评奖活动。
宇通客车推出的E7纯电动产品成为本届车展的最大亮点，也受到了专家评委的广泛认可，被授予“2014年度最佳新能源及环保科技奖”。
E7纯电动
颠覆性创造价值典范
本届车展上，客车行业龙头企业宇通客车携5款自主研发精品车型参展，涵盖公路客车、纯电动客车、插电式混合动力客车、景区观光车，充分体现出其“高端聚合、价值典范”的参展主题。其中，最值得一提的当属首次发布的E7纯电动客车。它是宇通客车具有革命性意义的产品——零部件总数量降低了57%，充电门槛降低到民用级，每公里运营费用仅0.3元。
今年年初开始，不少业内专家断言，新能源汽车将正式由“示范应用”向“推广应用”过渡。作为新能源汽车的领军企业，宇通客车正式对外发布E7纯电动客车。
从外观上看，宇通E7与原有产品没有太大变化，但从车辆结构、动力控制、科技配置等方面来说，这是一款全新产品。它完全按照电动车的特点来设计制造：在同行业中型车中首次采用全承载车身，也是宇通客车首个平台化、标准化、模块化产品。宇通客车产品规划部轻型车产品线产品经理刘军瑞介绍，E7的可贵之处在于它实现了三大突破，解决了电动汽车推广中存在的运营成本、充电束缚和使用可靠性的难题。
首先，E7使用了宇通独有的睿控TM技术，高度集成化、模块化，零部件数量减少了57%，结构简单，故障率低，可靠性高，维修保养费用相应降低。
其次，在公交工况下，E7每公里耗电仅为0.3度，按照1元钱/度电来计算，每公里运营成本仅合0.3元，远低于城市普通燃油甚至是燃气出租车，而座位数则是出租车的6倍，由此可见带来的运营效益更是可观。最重要的一点是，在行业内，E7首次实现了无障碍的充电解决方案，真正打破了充换电站对于纯电动客车发展的制约。
据介绍，E7可选择380V动力电和220V民用电来充电，在380V电压下，快充1小时即可充满，慢充3小时充满；在220V电压下，8～10小时便可充满。
充电方式选择上，宇通针对不同的用户开发不同的版本：针对公交用户，推出380V电压、80～150公里续航里程的产品，用户可以在公交站进行一个小时即可充满的快速充电方式；针对团体用户，E7有220V慢充版，并配套便携式充电器，只要普通插电板，便可实现整车充电。
就像苹果改变了人们对手机的认识，特斯拉改变了人们对汽车的看法一样，宇通客车试图通过E7改变人们对于纯电动客车的认识，真正把纯电动客车的市场化从不可行变成可行。“6～8米纯电动客车上公告的并不少，但做成一个有竞争力的产品非常不易。3年研发过程，我们相信，E7是一款能改变市场格局、改变新能源客车格局的产品。”刘军瑞说。
E7意外的精品
除了E7，本次展会宇通客车重磅推出11米一层半新车ZK6118HQY8。首次亮相的宇通11米一层半客车ZK6118HNQY8。该车型因其“大容量、高性价比、安全性高、更舒适”的综合优势而一举获得“2014年度最佳公路客车奖”、“2014年度最佳车联网服务平台奖”两项大奖。
它是宇通客车针对中长途客运市场推出的一款高端车型，具备“大容量、高性价比、安全性高、更舒适”的综合优势：与传统11米产品相比，座位数更多、与12米产品相比，这款车型仍具有售价低、油耗低、座位数多的特点。据技术人员介绍，这款最新推出的11米一层半客车创造性地设计了两种座位配置模式：在无公铁竞争线路上，其53 1 1的座位数，比12米单层多4个座位，实现大型客车座位数最大化；而在公铁竞争线路，针对用户上座率不高的特点，此车将装备2 1座椅，整车座位数变为30座左右，车内采用高净化空调及NVH静音技术，并可加装高级按摩座椅及无线wifi，乘客在一个安静放松的环境中享受按摩放松，消除旅途中的疲惫感， 助力客户提高单个座位的盈利能力，实现与客运企业的价值共赢。
“2014年度最佳新能源客车奖”则授予宇通客车ZK6120CHEVNPG4插电式混合动力客车，ZK6120CHEVNPG4是采用睿控TM技术的插电式混合动力公交，能够节省30%以上的能耗，降低PM值90%以上，在同类新能源产品中节能减排效果最好。该车充分体现了宇通在新能源汽车普及方面所做出的努力，采用了重量、体积、连接点都大幅减少的集成式控制器，和超级电容 电池的复合电源，以及自助研发的Plug-in DCVT系统，目前该车辆已经批量投入郑州、邢台、重庆等地，并以其卓越的节油能力和节能减排效果受到客户一致认可。
本次车展宇通客车还带来了全新研发的ZK6900HQ1新造型景区观光车，作为助力打造景区“5A新标准”的主力车型，ZK6900HQ1新造型景区观光车标配缓速器、ABS，制动性能良好，并装备了安节通、全景环视系统等配置，提高了车辆安全系数，同时采用左短右长后视镜提高驾驶员视野，保证行车中的安全性。这款车在通过性上也值得称道，根据景区特定路况匹配转向力，最小转弯直径不大于18m，匹配大转向桥和横向稳定杆，是名副其实的安全移动“堡垒”。
此外，宇通客车第六代中型车ZK6876H1Y，在济性性、安全性、舒适性、维修和维护、驾驶操控人性化和造型设计六方面进行了明显提升和改进，也获得了本次车展“年度最佳公路客车奖”。
5车参展、5项大奖，宇通再以大满贯的成绩证明，在道路客运、城市公交的转型期，只有持续加强自主研发、制造高品质产品，创新营销方式、为用户创造更大价值，才能不断获得行业和用户的肯定，从而真正引领客车行业向前发展。
5月14日，以“绿色、安全、智能”为主题的2014北京国际道路运输车辆展正式拉开帷幕。
这期间组委会根据“绿色、安全、智能”的展会主题对参展产品进行评选，宇通客车延续往年辉煌战绩，再次斩获： 2014年度最佳车联网服务平台奖、2014年度最佳新能源客车奖、2014年最佳新能源及环保科技奖，两款车型同时获得2014年最佳公路客车奖，再次以5款车型、5项大奖引爆此次评奖活动。
宇通客车推出的E7纯电动产品成为本届车展的最大亮点，也受到了专家评委的广泛认可，被授予“2014年度最佳新能源及环保科技奖”。
E7纯电动
颠覆性创造价值典范
本届车展上，客车行业龙头企业宇通客车携5款自主研发精品车型参展，涵盖公路客车、纯电动客车、插电式混合动力客车、景区观光车，充分体现出其“高端聚合、价值典范”的参展主题。其中，最值得一提的当属首次发布的E7纯电动客车。它是宇通客车具有革命性意义的产品——零部件总数量降低了57%，充电门槛降低到民用级，每公里运营费用仅0.3元。
今年年初开始，不少业内专家断言，新能源汽车将正式由“示范应用”向“推广应用”过渡。作为新能源汽车的领军企业，宇通客车正式对外发布E7纯电动客车。
从外观上看，宇通E7与原有产品没有太大变化，但从车辆结构、动力控制、科技配置等方面来说，这是一款全新产品。它完全按照电动车的特点来设计制造：在同行业中型车中首次采用全承载车身，也是宇通客车首个平台化、标准化、模块化产品。宇通客车产品规划部轻型车产品线产品经理刘军瑞介绍，E7的可贵之处在于它实现了三大突破，解决了电动汽车推广中存在的运营成本、充电束缚和使用可靠性的难题。
首先，E7使用了宇通独有的睿控TM技术，高度集成化、模块化，零部件数量减少了57%，结构简单，故障率低，可靠性高，维修保养费用相应降低。
其次，在公交工况下，E7每公里耗电仅为0.3度，按照1元钱/度电来计算，每公里运营成本仅合0.3元，远低于城市普通燃油甚至是燃气出租车，而座位数则是出租车的6倍，由此可见带来的运营效益更是可观。最重要的一点是，在行业内，E7首次实现了无障碍的充电解决方案，真正打破了充换电站对于纯电动客车发展的制约。
据介绍，E7可选择380V动力电和220V民用电来充电，在380V电压下，快充1小时即可充满，慢充3小时充满；在220V电压下，8～10小时便可充满。
充电方式选择上，宇通针对不同的用户开发不同的版本：针对公交用户，推出380V电压、80～150公里续航里程的产品，用户可以在公交站进行一个小时即可充满的快速充电方式；针对团体用户，E7有220V慢充版，并配套便携式充电器，只要普通插电板，便可实现整车充电。
就像苹果改变了人们对手机的认识，特斯拉改变了人们对汽车的看法一样，宇通客车试图通过E7改变人们对于纯电动客车的认识，真正把纯电动客车的市场化从不可行变成可行。“6～8米纯电动客车上公告的并不少，但做成一个有竞争力的产品非常不易。3年研发过程，我们相信，E7是一款能改变市场格局、改变新能源客车格局的产品。”刘军瑞说。
E7意外的精品
除了E7，本次展会宇通客车重磅推出11米一层半新车ZK6118HQY8。首次亮相的宇通11米一层半客车ZK6118HNQY8。该车型因其“大容量、高性价比、安全性高、更舒适”的综合优势而一举获得“2014年度最佳公路客车奖”、“2014年度最佳车联网服务平台奖”两项大奖。
它是宇通客车针对中长途客运市场推出的一款高端车型，具备“大容量、高性价比、安全性高、更舒适”的综合优势：与传统11米产品相比，座位数更多、与12米产品相比，这款车型仍具有售价低、油耗低、座位数多的特点。据技术人员介绍，这款最新推出的11米一层半客车创造性地设计了两种座位配置模式：在无公铁竞争线路上，其53 1 1的座位数，比12米单层多4个座位，实现大型客车座位数最大化；而在公铁竞争线路，针对用户上座率不高的特点，此车将装备2 1座椅，整车座位数变为30座左右，车内采用高净化空调及NVH静音技术，并可加装高级按摩座椅及无线wifi，乘客在一个安静放松的环境中享受按摩放松，消除旅途中的疲惫感， 助力客户提高单个座位的盈利能力，实现与客运企业的价值共赢。
“2014年度最佳新能源客车奖”则授予宇通客车ZK6120CHEVNPG4插电式混合动力客车，ZK6120CHEVNPG4是采用睿控TM技术的插电式混合动力公交，能够节省30%以上的能耗，降低PM值90%以上，在同类新能源产品中节能减排效果最好。该车充分体现了宇通在新能源汽车普及方面所做出的努力，采用了重量、体积、连接点都大幅减少的集成式控制器，和超级电容 电池的复合电源，以及自助研发的Plug-in DCVT系统，目前该车辆已经批量投入郑州、邢台、重庆等地，并以其卓越的节油能力和节能减排效果受到客户一致认可。
本次车展宇通客车还带来了全新研发的ZK6900HQ1新造型景区观光车，作为助力打造景区“5A新标准”的主力车型，ZK6900HQ1新造型景区观光车标配缓速器、ABS，制动性能良好，并装备了安节通、全景环视系统等配置，提高了车辆安全系数，同时采用左短右长后视镜提高驾驶员视野，保证行车中的安全性。这款车在通过性上也值得称道，根据景区特定路况匹配转向力，最小转弯直径不大于18m，匹配大转向桥和横向稳定杆，是名副其实的安全移动“堡垒”。
此外，宇通客车第六代中型车ZK6876H1Y，在济性性、安全性、舒适性、维修和维护、驾驶操控人性化和造型设计六方面进行了明显提升和改进，也获得了本次车展“年度最佳公路客车奖”。
5车参展、5项大奖，宇通再以大满贯的成绩证明，在道路客运、城市公交的转型期，只有持续加强自主研发、制造高品质产品，创新营销方式、为用户创造更大价值，才能不断获得行业和用户的肯定，从而真正引领客车行业向前发展。