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“当华美的叶片落尽，生命的脉络才历历可见。”这是智利诗人聂鲁达对于时光流逝的感悟；“当你全身心地触摸整个经典车文化和历史，那种直击内心深处的动力，仿佛血液中涌动着汽油，让人激情澎湃。跑起来的一辆辆经典车之所以让人热泪盈眶，有新奇的因素，也与车辆的年代、车窗外的风景有关，但最重要的是你仿佛全身心地触摸到了整个汽车历史。”这是中华文化促进会经典车委员会主任吴铮先生对于老爷车的感悟。老爷车存在的意义不仅仅是让我们记住历史，更重要的是让我们随时可以对过往和经典致敬。
大众汽车甲壳虫 1302 Theo Decker
全球第一辆甲壳虫车型的诞生可以追溯到70余年之前。1933年，当时全球最著名汽车设计师费迪南德·保时捷先生正着手设计一款面向德国公众的家用车型。虽然称之为家用，但它却一点都不简单——能够满足两名成年人与三名儿童同时乘坐，最高时速能够达到100公里，百公里平均油耗不能超过7L。虽然在当时这样的要求几近苛刻，但这也注定了甲壳虫车型在诞生后成为一款受到热捧的国民车型。而这款大众汽车甲壳虫 1302 Theo Decker生产于1972年，虽不是最早期的版本，但与早期车型相比有更大的空间。而这部甲壳虫以Theo Decker作为后缀，是在铭记这位发动机改装大师为它所倾注的心血——Theo Decker将功率仅有60马力的1302提升到133马力。
保时捷 356 1600 Speedster
在保时捷的跑车王国里，Boxster、Cayman以及经典的保时捷911都已经被车迷所熟知。而356则是保时捷的开山之作。保时捷356是第一部被以“Porsche”命名的车型，也被誉为保时捷跑车的始祖。而1600 Speedster车型则是356众多版本中最经典、最有收藏价值的一款。保时捷356是一款轻量级、后置发动机、后轮驱动的双门跑车。在马克西·霍夫曼的见一下，Speedster车型参考了美国市场的需求，带有极具浪漫主义色彩的流线型A柱和精巧的可折叠软顶。该车在国外老爷车市场的售价约在15万-20万美元。
劳斯莱斯Corniche
Corniche（险路系列）是劳斯莱斯第一部敞篷跑车。1971年，第一辆“险路”系列corniche面世。70年代中对这个型号的车子需求大增，订单排队四年之久。一直以来都是皇族及达官贵人所拥有的车辆，备有6.7升发动机，大部分零件都是由工人手工精心制造而成。后来Corniche位于伦敦hythe的生产线转移到crewe，而hythe路的工厂于1991年关闭。1994年，险路在面世23年后停产。它被公认为世界上最大、最贵和最漂亮的4座敞篷车。Corniche的鼻祖是1907年生产的Silver Ghost车型，Silver Ghost出自已载入史册的Hooper车型设计师Osmond Rivers之手。
大众汽车高尔夫Ⅱ GTI
此君虽生于1991年，与其他老爷车相比还算小字辈。但它却跟国人有着不解之缘。国人对于第二代高尔夫或许不太了解，但它的三厢版车型可谓是家喻户晓，那就是来自一汽-大众国产的捷达。这款1991年生产的第二代高尔夫GTI其1.8升发动机采用每缸4气门设计，最大功率达到139马力，最大扭矩为168牛·米，这使得该车的极速达到了200公里/小时。与如今市场上的1.8升自然吸气发动机车型相比，各项数据均不落下风。
兰博基尼350 GT
上世纪60年代，兰博基尼推出第一款量产超级豪华车350 GT。自1964年日内瓦车展上首次亮相，这款传奇座驾就被公认为“动力最为强劲、设计最为奢华”的超级豪华跑车。其搭载的四凸轮比赛型V12发动机是由兰博基尼梦幻设计团队打造而成：工程师达拉拉和斯坦扎尼，新西兰机械师、路试调校高手华莱士，以及比扎里尼。在全铝合金V12发动机与ZF五挡手动变速箱的完美协作下，350 GT从静止到100公里/小时的加速时间仅需6.8秒，最高时速可达250公里/时。而巨大的盘式制动器也表达出它的宣言：纵使如何放纵，也不失安全之本。相比于同时代跑车发动机巨大的轰鸣声，V12拥有着低调悦耳的涡轮声，并以此征服了来自世界各地的试车手，更是被奉为所处时代的经典之作。
保时捷 911 卡雷拉 3.6 Cabriolet
代号993的这一代911车型在1994年至1998年之间短暂生产了4年时间。272马力的3.6升自然吸气车型百公里加速仅需5.3秒。保时捷使用风冷发动机的传统源于上世纪50年代公司创立之初，理论上讲，风冷发动机有结构简单、重量轻等优势，但随着排量和功率的增大，其弊端也越来越明显。随着993被996取代，风冷发动机也在高性能跑车界绝迹了。与硬顶跑车相比，993车型系列的敞篷跑车版本在结构上仅有极小的差别。加固的A柱可在车辆倾翻时确保更大的安全性。相比前代车型964，新一代车型的扭转刚性提高了10%。为了增强驾驶舒适性，还可根据客户需求提供可在护盖打开时自动伸出的挡风板。
梅赛德斯-奔驰 500SL
从上世纪70年代起，奔驰开始投产第三代SL车型，底盘代号R107。自1971年起的第三代SL生产年限为数代中最长的，共18年，这代SL确立并巩固了SL作为“世界上最好的敞篷车”的称号，同时也成为了德国乃至世界敞蓬汽车最高水准的代表。在这代车型量产的前期和中期，240马力的5.0升发动机一直是该系列的翘楚，直至1985年，这一代的SL车型都没有发生大的改变。1986年，SL车型又使用了一款5.6升的V8全铝发动机，其最大功率达到238马力。八十年代后期，这一代的SL车型已日趋老态，而换代也在所难免。这一代SL总共生产了62888台。
克莱斯勒Town and Country
现在都知道Town and Country意味着我们熟悉的大捷龙，但这辆1955年的Town and Country明显不是这个路子。克莱斯勒Town and Country系列最早可以追溯到1941年，然后一直延续至今。在这期间，车型变化非常大，这款Town and Country 是系列早期第二代车型，不但从第一代的部分木质车身升级为了全部钢制车身，更是搭载了克莱斯勒的第一款V8发动机。
大众汽车尚酷ⅠSL
尚酷（Scirocco）自1974年诞生以来，一直不断更新着高价值掀背轿跑车的定义。“Scirocco”一词，源于北非，意为“掠过地中海吹向南欧的热带季风”。这样的命名，注定令这款经典小车成为热情与潮流的化身。1974年，也就是高尔夫面世的同年，大众汽车推出了品牌历史上的第一台前驱轿跑车，这款基于A1高性能平台打造，由著名汽车“造型师”乔治亚罗操刀设计。尚酷I SL作为第一代尚酷的特别版车型，产量可以用稀少来形容，而这也正是这台I SL车型的价值所在。尚酷I SL的长、宽、高分别为3885毫米、1625毫米、1295毫米。它要比目前在售的甲壳虫“袖珍”不少。尚酷I SL配备一台1.6L 4缸自然吸气发动机，拥有63千瓦的最大功率与125牛·米的最大扭矩，匹配4挡手动变速箱，极速达到每小时171公里。
奥迪quattro
奥迪quattro 在1980 年的日内瓦车展上首次亮相。这辆四轮驱动的硬顶小轿车瞬间引起轰动，开启了奥迪quattro 的光辉历史，让奥迪成为世界领先的四驱豪华乘用车制造商。制造一辆四轮驱动乘用车的构思诞生于1977 年越野车冬季路测期间。奥迪quattro 四驱车轻量、紧凑且行驶速度快，因此很适合高速行驶。这是第一款量产的兼具高速和动感的四驱系统汽车。它也可以看做是RS系列的先驱。在1983和1984赛季，以quattro为基础改装的B组赛车几乎战无不胜，其中包括世界汽车拉力锦标赛的四场胜利。在quattro之后，再也没有后驱赛车能在此项赛事中夺冠。
捷豹MK VIII
捷豹MK VIII是捷豹于1956年伦敦车展上推出的一辆大型四门轿跑，前身是捷豹MK VII，底盘和MK VI一样，轴距3.05米。MK VIII采用了一台3.5升排量的直列六缸发动机，有多种调校，最大功率达到210马力，最高车速170公里/小时。这款车型最引人注目的是它可选博格华纳3挡自动变速箱。1958年1月，MK VIII赢得了澳大利亚美孚经济赛自动变速箱组的冠军，该赛事是从墨尔本出发绕澳洲大陆的16250公里耐力赛。两年后，继任者MK IX推出，MK VIII总共生产了6227辆。
似是故来人
驾驶BMW X6 xDrive28i
刚刚坐进BMW X6 xDrive28i的驾驶室，让我首先想到的是一首老歌《最熟悉的陌生人》。的确，它给我的感觉就是既熟悉又陌生。熟悉在于它作为BMW X6的一款车型，不论从外观还是内饰，都已经被大众所熟知，如果你是BMW的车主，坐进驾驶室的那一刻你一定会感受到那种久违的亲切感。从内饰风格、工艺材质亦或是中控各类调节钮都散发出BMW应有的精细品质。曾经最为熟悉的往往造成了如今的陌生，那便是已经在BMW产品线上广泛应用的那款2.0T涡轮增压发动机。代号N20B20的这款小排量增压发动机已经投身于BMW大部分车系且表现极佳。但造成陌生感的重要一点便是X6重达2吨多的自重及强调运动风格的调校。在触动油门踏板之前依旧没有打消我这样的顾虑，一款245马力、350牛·米的发动机如何让X6庞大的车身动感依旧。但当你真正开始驾驶车辆行驶之时，那熟悉的感觉又应运而生。高效率的发动机配合双涡管单涡轮的增压器使得油门响应迅速，轻踩油门便可以获得你需要的动力。增压器很早便介入工作，使得在1250转的时候便可以获得最大扭矩，正常驾驶绰绰有余。真正需要考量的是这款小排量发动机加速的能力。当你在高速路上以80公里/小时的时速行驶时深踩油门，变速箱便敏捷地降低2挡，发动机转速被迅速拉升至3000转以上，这时你会明显感受到一股推力，你需要做的便是轻松超越身边的慢车然后再以正常驾驶方式进行驾驶。在一段激烈驾驶之后你会对这款发动机有了全面的了解，不会再有任何怀疑的态度。而这时我选择用ECO节能模式继续驾驶，即便是用此模式，提速及急加速也都可以应付日常道路及高速路行驶之用了。值得一提的是，这款大块头的车型搭载了小排量发动机之后，综合油耗只有9升多，这还包含了最初激烈驾驶的一段路程。 随着小排量发动机的加入，不但是油费的降低，车价和购置税也相应降低。BMW X6 xDrive28i的车价为83.8万元，而包括购置税等各项税费的整车价格也只有93万元。这让一款BMW的豪华SUV在市场中优势明显。
福特计划推出更多创新
2015年10月12日福特汽车公司宣布更加环保、智能而且更加平易近人的产品和移动出行技术创新，在当今世界拥堵不断加剧、城市化进程不断加速的背景下，重新定义中国及全球消费者的出行方式。随着中国消费者需求日益驱动全球创新，福特汽车公司同时还宣布，将投资114亿元人民币用于提升公司在华产品研发能力。为了帮助中国业务在下一阶段的快速发展，福特计划在2020年底之前在中国投资114亿元人民币用于产品研发。这一投资将会主要用于提升本土开发能力和研发设施，尤其是福特南京工程研发中心。这将有助于福特针对中国市场需求，开发出更多具有世界级水准的新产品。
全新限量版法拉利F12tdf首秀
为公路驾驭打造赛道级至臻体验
近日，法拉利携最新力作F12tdf澎湃登场。全球限量发售799台的法拉利F12tdf所采用的780 cv自然进气式V12发动机直接源自于F12 berlinetta屡获殊荣的机型。由于和后轮相比，前轮轮胎尺寸相较原先增加8%，因此使得F12tdf的动态性能大幅提升，特别是车辆过弯时对于侧向加速度的承受能力得到了显著增强。同时，由于下压力增加了87%，使得过弯车速也得到了相应提高，这对于搭载前置V12发动机的berlinetta车型而言是史无前例的突破。
大众汽车甲壳虫 1302 Theo Decker
全球第一辆甲壳虫车型的诞生可以追溯到70余年之前。1933年，当时全球最著名汽车设计师费迪南德·保时捷先生正着手设计一款面向德国公众的家用车型。虽然称之为家用，但它却一点都不简单——能够满足两名成年人与三名儿童同时乘坐，最高时速能够达到100公里，百公里平均油耗不能超过7L。虽然在当时这样的要求几近苛刻，但这也注定了甲壳虫车型在诞生后成为一款受到热捧的国民车型。而这款大众汽车甲壳虫 1302 Theo Decker生产于1972年，虽不是最早期的版本，但与早期车型相比有更大的空间。而这部甲壳虫以Theo Decker作为后缀，是在铭记这位发动机改装大师为它所倾注的心血——Theo Decker将功率仅有60马力的1302提升到133马力。
保时捷 356 1600 Speedster
在保时捷的跑车王国里，Boxster、Cayman以及经典的保时捷911都已经被车迷所熟知。而356则是保时捷的开山之作。保时捷356是第一部被以“Porsche”命名的车型，也被誉为保时捷跑车的始祖。而1600 Speedster车型则是356众多版本中最经典、最有收藏价值的一款。保时捷356是一款轻量级、后置发动机、后轮驱动的双门跑车。在马克西·霍夫曼的见一下，Speedster车型参考了美国市场的需求，带有极具浪漫主义色彩的流线型A柱和精巧的可折叠软顶。该车在国外老爷车市场的售价约在15万-20万美元。
劳斯莱斯Corniche
Corniche（险路系列）是劳斯莱斯第一部敞篷跑车。1971年，第一辆“险路”系列corniche面世。70年代中对这个型号的车子需求大增，订单排队四年之久。一直以来都是皇族及达官贵人所拥有的车辆，备有6.7升发动机，大部分零件都是由工人手工精心制造而成。后来Corniche位于伦敦hythe的生产线转移到crewe，而hythe路的工厂于1991年关闭。1994年，险路在面世23年后停产。它被公认为世界上最大、最贵和最漂亮的4座敞篷车。Corniche的鼻祖是1907年生产的Silver Ghost车型，Silver Ghost出自已载入史册的Hooper车型设计师Osmond Rivers之手。
大众汽车高尔夫Ⅱ GTI
此君虽生于1991年，与其他老爷车相比还算小字辈。但它却跟国人有着不解之缘。国人对于第二代高尔夫或许不太了解，但它的三厢版车型可谓是家喻户晓，那就是来自一汽-大众国产的捷达。这款1991年生产的第二代高尔夫GTI其1.8升发动机采用每缸4气门设计，最大功率达到139马力，最大扭矩为168牛·米，这使得该车的极速达到了200公里/小时。与如今市场上的1.8升自然吸气发动机车型相比，各项数据均不落下风。
兰博基尼350 GT
上世纪60年代，兰博基尼推出第一款量产超级豪华车350 GT。自1964年日内瓦车展上首次亮相，这款传奇座驾就被公认为“动力最为强劲、设计最为奢华”的超级豪华跑车。其搭载的四凸轮比赛型V12发动机是由兰博基尼梦幻设计团队打造而成：工程师达拉拉和斯坦扎尼，新西兰机械师、路试调校高手华莱士，以及比扎里尼。在全铝合金V12发动机与ZF五挡手动变速箱的完美协作下，350 GT从静止到100公里/小时的加速时间仅需6.8秒，最高时速可达250公里/时。而巨大的盘式制动器也表达出它的宣言：纵使如何放纵，也不失安全之本。相比于同时代跑车发动机巨大的轰鸣声，V12拥有着低调悦耳的涡轮声，并以此征服了来自世界各地的试车手，更是被奉为所处时代的经典之作。
保时捷 911 卡雷拉 3.6 Cabriolet
代号993的这一代911车型在1994年至1998年之间短暂生产了4年时间。272马力的3.6升自然吸气车型百公里加速仅需5.3秒。保时捷使用风冷发动机的传统源于上世纪50年代公司创立之初，理论上讲，风冷发动机有结构简单、重量轻等优势，但随着排量和功率的增大，其弊端也越来越明显。随着993被996取代，风冷发动机也在高性能跑车界绝迹了。与硬顶跑车相比，993车型系列的敞篷跑车版本在结构上仅有极小的差别。加固的A柱可在车辆倾翻时确保更大的安全性。相比前代车型964，新一代车型的扭转刚性提高了10%。为了增强驾驶舒适性，还可根据客户需求提供可在护盖打开时自动伸出的挡风板。
梅赛德斯-奔驰 500SL
从上世纪70年代起，奔驰开始投产第三代SL车型，底盘代号R107。自1971年起的第三代SL生产年限为数代中最长的，共18年，这代SL确立并巩固了SL作为“世界上最好的敞篷车”的称号，同时也成为了德国乃至世界敞蓬汽车最高水准的代表。在这代车型量产的前期和中期，240马力的5.0升发动机一直是该系列的翘楚，直至1985年，这一代的SL车型都没有发生大的改变。1986年，SL车型又使用了一款5.6升的V8全铝发动机，其最大功率达到238马力。八十年代后期，这一代的SL车型已日趋老态，而换代也在所难免。这一代SL总共生产了62888台。
克莱斯勒Town and Country
现在都知道Town and Country意味着我们熟悉的大捷龙，但这辆1955年的Town and Country明显不是这个路子。克莱斯勒Town and Country系列最早可以追溯到1941年，然后一直延续至今。在这期间，车型变化非常大，这款Town and Country 是系列早期第二代车型，不但从第一代的部分木质车身升级为了全部钢制车身，更是搭载了克莱斯勒的第一款V8发动机。
大众汽车尚酷ⅠSL
尚酷（Scirocco）自1974年诞生以来，一直不断更新着高价值掀背轿跑车的定义。“Scirocco”一词，源于北非，意为“掠过地中海吹向南欧的热带季风”。这样的命名，注定令这款经典小车成为热情与潮流的化身。1974年，也就是高尔夫面世的同年，大众汽车推出了品牌历史上的第一台前驱轿跑车，这款基于A1高性能平台打造，由著名汽车“造型师”乔治亚罗操刀设计。尚酷I SL作为第一代尚酷的特别版车型，产量可以用稀少来形容，而这也正是这台I SL车型的价值所在。尚酷I SL的长、宽、高分别为3885毫米、1625毫米、1295毫米。它要比目前在售的甲壳虫“袖珍”不少。尚酷I SL配备一台1.6L 4缸自然吸气发动机，拥有63千瓦的最大功率与125牛·米的最大扭矩，匹配4挡手动变速箱，极速达到每小时171公里。
奥迪quattro
奥迪quattro 在1980 年的日内瓦车展上首次亮相。这辆四轮驱动的硬顶小轿车瞬间引起轰动，开启了奥迪quattro 的光辉历史，让奥迪成为世界领先的四驱豪华乘用车制造商。制造一辆四轮驱动乘用车的构思诞生于1977 年越野车冬季路测期间。奥迪quattro 四驱车轻量、紧凑且行驶速度快，因此很适合高速行驶。这是第一款量产的兼具高速和动感的四驱系统汽车。它也可以看做是RS系列的先驱。在1983和1984赛季，以quattro为基础改装的B组赛车几乎战无不胜，其中包括世界汽车拉力锦标赛的四场胜利。在quattro之后，再也没有后驱赛车能在此项赛事中夺冠。
捷豹MK VIII
捷豹MK VIII是捷豹于1956年伦敦车展上推出的一辆大型四门轿跑，前身是捷豹MK VII，底盘和MK VI一样，轴距3.05米。MK VIII采用了一台3.5升排量的直列六缸发动机，有多种调校，最大功率达到210马力，最高车速170公里/小时。这款车型最引人注目的是它可选博格华纳3挡自动变速箱。1958年1月，MK VIII赢得了澳大利亚美孚经济赛自动变速箱组的冠军，该赛事是从墨尔本出发绕澳洲大陆的16250公里耐力赛。两年后，继任者MK IX推出，MK VIII总共生产了6227辆。
似是故来人
驾驶BMW X6 xDrive28i
刚刚坐进BMW X6 xDrive28i的驾驶室，让我首先想到的是一首老歌《最熟悉的陌生人》。的确，它给我的感觉就是既熟悉又陌生。熟悉在于它作为BMW X6的一款车型，不论从外观还是内饰，都已经被大众所熟知，如果你是BMW的车主，坐进驾驶室的那一刻你一定会感受到那种久违的亲切感。从内饰风格、工艺材质亦或是中控各类调节钮都散发出BMW应有的精细品质。曾经最为熟悉的往往造成了如今的陌生，那便是已经在BMW产品线上广泛应用的那款2.0T涡轮增压发动机。代号N20B20的这款小排量增压发动机已经投身于BMW大部分车系且表现极佳。但造成陌生感的重要一点便是X6重达2吨多的自重及强调运动风格的调校。在触动油门踏板之前依旧没有打消我这样的顾虑，一款245马力、350牛·米的发动机如何让X6庞大的车身动感依旧。但当你真正开始驾驶车辆行驶之时，那熟悉的感觉又应运而生。高效率的发动机配合双涡管单涡轮的增压器使得油门响应迅速，轻踩油门便可以获得你需要的动力。增压器很早便介入工作，使得在1250转的时候便可以获得最大扭矩，正常驾驶绰绰有余。真正需要考量的是这款小排量发动机加速的能力。当你在高速路上以80公里/小时的时速行驶时深踩油门，变速箱便敏捷地降低2挡，发动机转速被迅速拉升至3000转以上，这时你会明显感受到一股推力，你需要做的便是轻松超越身边的慢车然后再以正常驾驶方式进行驾驶。在一段激烈驾驶之后你会对这款发动机有了全面的了解，不会再有任何怀疑的态度。而这时我选择用ECO节能模式继续驾驶，即便是用此模式，提速及急加速也都可以应付日常道路及高速路行驶之用了。值得一提的是，这款大块头的车型搭载了小排量发动机之后，综合油耗只有9升多，这还包含了最初激烈驾驶的一段路程。 随着小排量发动机的加入，不但是油费的降低，车价和购置税也相应降低。BMW X6 xDrive28i的车价为83.8万元，而包括购置税等各项税费的整车价格也只有93万元。这让一款BMW的豪华SUV在市场中优势明显。
福特计划推出更多创新
2015年10月12日福特汽车公司宣布更加环保、智能而且更加平易近人的产品和移动出行技术创新，在当今世界拥堵不断加剧、城市化进程不断加速的背景下，重新定义中国及全球消费者的出行方式。随着中国消费者需求日益驱动全球创新，福特汽车公司同时还宣布，将投资114亿元人民币用于提升公司在华产品研发能力。为了帮助中国业务在下一阶段的快速发展，福特计划在2020年底之前在中国投资114亿元人民币用于产品研发。这一投资将会主要用于提升本土开发能力和研发设施，尤其是福特南京工程研发中心。这将有助于福特针对中国市场需求，开发出更多具有世界级水准的新产品。
全新限量版法拉利F12tdf首秀
为公路驾驭打造赛道级至臻体验
近日，法拉利携最新力作F12tdf澎湃登场。全球限量发售799台的法拉利F12tdf所采用的780 cv自然进气式V12发动机直接源自于F12 berlinetta屡获殊荣的机型。由于和后轮相比，前轮轮胎尺寸相较原先增加8%，因此使得F12tdf的动态性能大幅提升，特别是车辆过弯时对于侧向加速度的承受能力得到了显著增强。同时，由于下压力增加了87%，使得过弯车速也得到了相应提高，这对于搭载前置V12发动机的berlinetta车型而言是史无前例的突破。