【摘 要】
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<正> 钢筋混凝土梁弧形支座在铁路桥梁上已使用二十多年。经过长期运营后,出现了一些问题,即部分梁跨弧型支座的上座板锚栓断裂。为了改进弧形支座的结构设计,目前正在进行试
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<正> 钢筋混凝土梁弧形支座在铁路桥梁上已使用二十多年。经过长期运营后,出现了一些问题,即部分梁跨弧型支座的上座板锚栓断裂。为了改进弧形支座的结构设计,目前正在进行试验研究,在彻底改进以前,对现行的标准设计弧形支座作统一修改设计,编成叁标桥8121图。一、修改的主要内容 1.支座锚栓直径原设计为φ20毫米(M19)的一律改为φ25毫米(M24),锚栓孔直径由φ22毫米改为φ27毫米,锚栓孔扩大部分由φ38毫米改为φ45毫米。
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