【摘 要】
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为有效缓解沥青路面高温病害,对含不同间距热管的沥青混合料车辙试件模型做出简化,利用有限元仿真软件ANSYS Workbench中的瞬态热分析模块模拟其内部的降温过程,分析了不同模型的降温效果及热应力,并进一步得出了最经济热管间距.结果表明:热管的埋入会对沥青混合料起到降温的作用,15cm管距的降温效果最佳;热管的埋入会使沥青混合料中产生翘曲应力和温缩应力,5cm管距产生的翘曲应力最大,15cm管距产生的温缩应力最大.
【机 构】
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长安大学公路学院,陕西 西安 710064
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为有效缓解沥青路面高温病害,对含不同间距热管的沥青混合料车辙试件模型做出简化,利用有限元仿真软件ANSYS Workbench中的瞬态热分析模块模拟其内部的降温过程,分析了不同模型的降温效果及热应力,并进一步得出了最经济热管间距.结果表明:热管的埋入会对沥青混合料起到降温的作用,15cm管距的降温效果最佳;热管的埋入会使沥青混合料中产生翘曲应力和温缩应力,5cm管距产生的翘曲应力最大,15cm管距产生的温缩应力最大.
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