【摘 要】
：
北京丰台火车站是国内首例设置双层车场的高铁站房,包含地面普速场和高架高速场.车辆与结构的动力相互作用分析是一个十分复杂的课题,目前广泛采用的处理方法是建立车辆—轨
【机 构】
：
中国建筑科学研究院有限公司,北京100013国家建筑工程技术研究中心,北京100013;中国铁路设计集团有限公司,天津300308;北京富力城房地产开发有限公司 北京100022;
论文部分内容阅读
北京丰台火车站是国内首例设置双层车场的高铁站房,包含地面普速场和高架高速场.车辆与结构的动力相互作用分析是一个十分复杂的课题,目前广泛采用的处理方法是建立车辆—轨道—结构—环境土体的动力学模型,通过车辆—轨道模型得到列车对轨道的振动激励,然后将激励时程输入轨道—结构—环境土体模型,得到结构各部分的动力响应,以此进行车致振动的舒适度评价.计算结果表明,丰台站列车在普速及高速车场行进时对该层车场附近楼层的影响要显著大于其它楼层,衰减很快;普速场列车在正线通过时候车层楼板舒适度不满足要求,采取相应结构措施后,舒适度预测值满足规范要求.
其他文献
丰台站的钢结构在设计中有两个难点.一是“十字形”钢管柱本身的强度及稳定验算:对于这种非常规截面,规范无对应的公式.二是支撑屋盖钢结构的“十字形”钢管柱与下部楼盖结构
目的：研究和分析儿童手足口病的临床特点和治疗情况。方法：随机选取2010年06月～2014年06月期间，在我院儿科进行治疗的342例手足口病患儿，对他们的临床特征以及治疗情况及效果进行
随着高速铁路的发展, “站桥合一”铁路站房结构体系应用越来越广泛.本文以丰台火车站中央站房为例,分别利用房建专业和桥梁专业有限元分析软件建立了空间结构模型,对承受火
本文介绍的氯化聚氯乙烯具优异的力学强度,耐热性,耐化学腐蚀性,耐老化性,是塑料生产中的一种重要原料,在加工管材的配方中,加入抗冲改性剂,其管材抗冲强度可以提高,并能保持
大跨结构在多点多维地震输入下的响应求解问题,需要考虑很多因素.这些因素既包括地震动的特性,如多维及空间相关性等,也包括结构响应的复杂性,如需要分解为动力反应及拟静力
为研究损伤对钢筋混凝土框架结构及损伤加固后框架抗震性能的影响,基于单榀钢筋混凝土框架的水平低周反复荷载试验结果,以钢筋混凝土框架结构的严重损伤阶段(框架屈服后至形