【摘 要】
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旨在从全流域、多梯级的角度对水电开发环境影响后评价进行研究,为流域水电梯级开发的可持续发展和生态环境保护提供技术支撑.基于工程系统、环境系统、管理系统三个方面构建流域水电梯级开发环境影响后评价指标体系,采用模糊层次分析法赋予评价指标相对合理的权重,应用可变模糊集理论建立流域水电梯级开发环境影响后评价模型,将后评价结果判定等级分为5级.以贵州乌江干流水电梯级开发为对象进行了实例应用,得出的环境影响后评价结论与贵州乌江干流水电梯级开发后的实际环境影响基本吻合.说明本文提出的流域水电梯级开发环境影响后评价方法和
【机 构】
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黄河水资源保护科学研究院,郑州450004
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旨在从全流域、多梯级的角度对水电开发环境影响后评价进行研究,为流域水电梯级开发的可持续发展和生态环境保护提供技术支撑.基于工程系统、环境系统、管理系统三个方面构建流域水电梯级开发环境影响后评价指标体系,采用模糊层次分析法赋予评价指标相对合理的权重,应用可变模糊集理论建立流域水电梯级开发环境影响后评价模型,将后评价结果判定等级分为5级.以贵州乌江干流水电梯级开发为对象进行了实例应用,得出的环境影响后评价结论与贵州乌江干流水电梯级开发后的实际环境影响基本吻合.说明本文提出的流域水电梯级开发环境影响后评价方法和模型等具有较强的科学性、适用性,具有实际意义和推广应用价值.
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为探究四川省NO2污染空间分布及周期性变化特征,利用2008 ～2019年OMI NO2柱浓度产品,结合趋势分析、局部空间自相关分析方法,分析了四川省NO2柱浓度时空特征.结果 表明:近12年来四川省对流层NO2柱浓度呈现“M-型”波动,且冬季最大、夏季最小,1～12月呈现“U-型”变化特征,“高-高”聚集区主要分布于成都平原、川南及川东北城市群.因此,四川省NO2污染防治应以四川盆地三大城市群为主,合理控制机动车出行,提高工业过程NOx处理效率.
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基于2014 ～2018年秋冬季(11月、12月、次年1月、2月)一日4次(02、08、14和20时)的地面气象观测资料,利用大气自净能力指数ASI的计算方法对成都平原经济区(成都、德阳、绵阳、眉山、乐山、资阳、遂宁、雅安)秋冬季大气自净能力及其影响因子进行了分析研究.结果 表明:(1)从时间变化而言,一日之中大气自净能力夜晚值最小,午间值最大;月变化来看12月大气自净能力最弱,2月最强.(2)从空间变化而言,成都平原经济区大气自净能力的空间变化整体表现为西南低东北高的走势,绵阳大气自净能力最强,乐山、雅
景观格局分析对城市生态环境规划与建设有重要意义,同时也在诸多研究中广泛应用.选取南充市区为研究区,以2014年、2017年、2019年间隔3年的三期高分一号遥感影像数据,采用随机森林法(RFC)、景观格局指数及景观类型转移矩阵分析方法,对研究区景观格局动态进行了空间分析.结果 表明:(1) 2014 ～2019年研究区域均以耕地、林地为主要景观类型,总体植被覆盖度高,三期平均达到88.3％;林地面积显著减少,5年间减少了19.4％,其中高坪区减少最为明显,由343.41 km2减至203.32 km2,顺
基于对西北某大型(2 × 660MW)火电厂机力冷却塔淋水噪声三维监测数据,分析了机力冷却塔淋水噪声频谱特征及近场衰减特征,为冷却塔淋水噪声治理提供参考和基础数据.结果 表明:机力冷却塔淋水噪声属中高频噪声,且在4000Hz左右达到最大值;近场范围内可近似认为与淋水面平行的垂直平面上声压级均匀分布.
云巴(某胶轮有轨电车)是一种新型轨道交通工具,为预测将来该类交通线路产生的噪声影响,对某云巴试验线噪声辐射情况进行了现场测试.测试分析了不同速度工况下云巴列车的噪声源强以及随速度的变化规律.结果 表明:列车以50km/h运行时噪声源强大小为66 ～ 67dB (A),以60km/h运行时噪声源强大小为69 ～ 70dB (A).列车经过时沿线两侧15m内的声场分布图呈蝶形分布.列车运行状态从减速-匀速-加速时,声压级有增大的趋势.
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为了探究影响镇江市环境空气质量的关键原因,以PM2.5组分和臭氧前体物VOCs作为分析对象,探讨了镇江市区在2020年春节及新冠疫情严管期间的污染物排放及来源情况.结果 表明:2020年春节期间,镇江市区PM2.5、PM10、 SO2、 NO2、O3、CO平均浓度处于自2016年以来同期最好水平;其中PM2.5受本地扬尘及输入性沙尘影响较小,二次气溶胶贡献较大,市区人口密集区空气硝酸离子占主导要素,交通源对PM2.5组成贡献较大;而工业区的烯烃和芳香烃是臭氧生成潜势主要贡献者,而人为排放的VOCs主要来源