【摘 要】
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利用Euler-Lagrange模型方程,对发动机内的三维两相流动进行了数值模拟,分析了不同过载组合、不同粒子直径、不同壁面恢复系数对发动机燃烧室内粒子的聚集部位、浓度分布、冲
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利用Euler-Lagrange模型方程,对发动机内的三维两相流动进行了数值模拟,分析了不同过载组合、不同粒子直径、不同壁面恢复系数对发动机燃烧室内粒子的聚集部位、浓度分布、冲刷速度、冲刷角度等的影响.计算结果表明: 在纵向和横向过载相等的情形下,粒子的最大聚集密度随过载量的增加,呈先减小后增加的趋势,最大聚集点随过载量的增加向流动方向移动,过载量的大小对粒子的冲刷角度、冲刷速度影响较大;在相同工况下,随粒子直径的增加,最大聚集部位向流动方向移动,最大聚集密度增加;随粒子壁面恢复系数恢复得减小,最大聚集部
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