【摘 要】
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为了验证机电控制无级自动变速器(Electric-mechanical Continuously Variable Transmission,EMCVT)的功能与性能,以某电动轿车为平台,建立搭载EMCVT电动车控制系统框架,研究
【机 构】
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重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,重庆,400054
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为了验证机电控制无级自动变速器(Electric-mechanical Continuously Variable Transmission,EMCVT)的功能与性能,以某电动轿车为平台,建立搭载EMCVT电动车控制系统框架,研究整车控制策略、EMCVT速比控制策略.在此基础上,构建EMCVT电动车软件构架;在MAT-LAB/Sim ulink/Stat eflow环境下,搭建软件模型,结合Motohawk模块,编写输入、输出模块,通过代码自动生成,将控制软件编译并下载到控制器硬件中,完成控制系统快速原型开发.在控制系统、EMCVT、电机和电池等主要总成的基础上进行系统集成,最终开发出搭载EMCVT的电动车原型.研究结果表明:搭载EMCVT的电动车可实现速比快速、精确、连续调节,优化动力总成工作区域,使系统具有较好的性能.
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