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采用过流、过压、短路放电、高低温的过载方法,研究了过载对有轨电车用动力型双电层电容器的性能影响。结果表明:双电层电容器单体在充放电的平均电流相同条件下循环测试,单体的电化学性能保持一致。平均电流大于额定电流时,单体产热量大,容易造成漏液。单体可进行短路放电,瞬时短路放电电流为6200 A,且单体不会损坏。在额定电流持续充电条件下,充电时间达到1000 s后,外壳爆裂,发生燃烧,而停止充电后燃烧现象迅速熄灭,不具备持续燃烧的性质,不发生爆炸。单体可耐3.0 V高压。在-45~65℃范围内,单体均可使用,温度
该文是一篇近两个月的锂电池文献评述,以“lithium”和“batter*”为关键词检索了WebofScience从2021年4月1日至2021年5月31日上线的锂电池研究论文,共有3015篇,选择其中100篇加以评论。正极材料方面的研究主要集中在层状结构高镍三元、高压钴酸锂和尖晶石结构镍锰酸锂的合成条件、表面包覆和体相掺杂改性。硅基复合负极材料的研究重点包括对硅颗粒的包覆和对电极结构的优化以缓冲体积变化。金属锂负极的研究侧重于通过电解液添加剂来调控SEI的生长以及抑制锂枝晶的形成。固态电解质的研究主要包
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为发展可再生能源和完善优化现有电力系统,提高整体能源利用效率,世界主要国家均出台支持储能大规模发展的政策措施.尽管我国储能产业发展迅速,但仍处于从政策层面向行动计划
在城镇化快速建设过程中,长江流域地形地貌,水域的水质,以及江河的产、汇流条件等发生显著变化,导致流域沿线城镇特大洪灾频发.水安全韧性空间的构建是强化防灾减灾规划与国
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