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对具有碎石基层的沥青路面结构，采用8节点等参元的弹塑性有限元模型，分析了路面结构的变形、应力及塑性区域．分析结果表明。均布车载下该结构的最大位移发生在路面面层的对称轴上。这与采用弹性层状体系设计沥青路面的最大弯沉点位置一致；最大主应力发生在沥青面层底部且最大塑性应变发生在对称轴上，塑性影响区在离对称轴3．5倍当量圆半径的范围内．与经验公式相比，该计算结果合理，为揭示沥青路面的实际工作状态提供参考．