【摘 要】
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在世界经济复苏乏力的背景下,中国向亚欧非国家发出了共建"一带一路",推进基础设施联通的倡议。文章利用1991~2016年"一带一路"沿线国家经验数据,采用静态和动态计量经济学方
【机 构】
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南京大学经济学院; 安徽财经大学国贸学院;
【基金项目】
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教育部人文社会科学研究基地重大项目“长江三角洲全面建设小康社会中的开放发展研究”(项目批准号:16JJD79025);国家社会科学基金一般项目“‘一带一路’战略下我国口岸流通功能转型升级与拓展研究”(项目批准号:16BJY134);“逆全球化背景下沿‘一带一路’重塑全球价值链体系研究”(项目批准号:17BJY228)
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在世界经济复苏乏力的背景下,中国向亚欧非国家发出了共建"一带一路",推进基础设施联通的倡议。文章利用1991~2016年"一带一路"沿线国家经验数据,采用静态和动态计量经济学方法,定量分析交通基础设施建设的经济增长效应。研究发现,交通基础设施与经济增长呈现显著的"倒U型"关系,交通基础设施条件的改善和交通基础设施投资的增加均能显著促进"一带一路"沿线国家的经济增长,但这种促进效应的大小与各国经济发展水平和基础设施条件有关。经济越落后、交通基础设施质量越差的国家,交通基础设施改善对经济增长的促进作用越大。
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