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石环公路307国道东互通立交桥主桥跨度102 m,采用小竖曲线、宽截面、大吨位的预应力混凝土箱梁。由于该桥跨越繁忙铁路,采用顶推法施工,阐述了顶推施工的总体布置及方案比选,其中采用四滑道、多点原位顶推的技术很好地解决了对铁路运输的干扰问题,为今后类似的工程施工提供了借鉴。
大吨位预应力混凝土箱梁跨密集型铁路多点原位顶推施工技术
【摘 要】
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石环公路307国道东互通立交桥主桥跨度102 m,采用小竖曲线、宽截面、大吨位的预应力混凝土箱梁。由于该桥跨越繁忙铁路,采用顶推法施工,阐述了顶推施工的总体布置及方案比选,
【机 构】
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中铁十七局集团第二工程有限公司
【出 处】
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国防交通工程与技术
【发表日期】
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2011年1期
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