【摘 要】
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针对客户现场使用反馈的油泥多、不易焊接等问题,通过优化调整汽车座椅骨架用钢丝的生产工艺参数,将钢丝表面磷化膜面质量由原来的4~8 g/m2调整为3~6 g/m2;拉拔过程选用钠钙基润滑剂,适当增加拉拔道次;采用重量法对成品钢丝表面附着物厚度进行测量,结果表明优化后钢丝表面的附着物明显减少,产品后期能够有效解决用户现场使用问题,满足客户使用要求。
【机 构】
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中钢集团郑州金属制品研究院股份有限公司弹材分厂品管部,中钢集团郑州金属制品研究院股份有限公司弹材分厂
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针对客户现场使用反馈的油泥多、不易焊接等问题,通过优化调整汽车座椅骨架用钢丝的生产工艺参数,将钢丝表面磷化膜面质量由原来的4~8 g/m2调整为3~6 g/m2;拉拔过程选用钠钙基润滑剂,适当增加拉拔道次;采用重量法对成品钢丝表面附着物厚度进行测量,结果表明优化后钢丝表面的附着物明显减少,产品后期能够有效解决用户现场使用问题,满足客户使用要求。
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