【摘 要】
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为促进超高性能混凝土(UHPC)在跨海桥梁工程的应用,依托宁波舟山港主通道工程,提出采用UHPC代替C60微膨胀混凝土进行湿接缝施工并进行工艺试验,开展新型超高性能混凝土-高性能混凝土(UHPC-HPC)组合T梁设计、足尺梁试制和应用,以及大跨等高度UHPC箱梁桥试设计研究。结果表明:叠合梁湿接缝采用UHPC代替C60微膨胀混凝土,施工效率提高42%,接缝结合面结合度高;与原设计的预应力混凝土T梁相比,设计的新型UHPC-HPC组合T梁重量减轻约30%,钢绞线用量减少约20%,斜截面抗剪承载能力提升约30
【机 构】
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浙江省交通投资集团有限公司,同济大学,浙江交工集团股份有限公司
【基金项目】
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交通运输行业重点科技项目清单项目(2019-MS1-016),浙江省交通运输厅科技项目(2019-GCKY-01)。
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为促进超高性能混凝土(UHPC)在跨海桥梁工程的应用,依托宁波舟山港主通道工程,提出采用UHPC代替C60微膨胀混凝土进行湿接缝施工并进行工艺试验,开展新型超高性能混凝土-高性能混凝土(UHPC-HPC)组合T梁设计、足尺梁试制和应用,以及大跨等高度UHPC箱梁桥试设计研究。结果表明:叠合梁湿接缝采用UHPC代替C60微膨胀混凝土,施工效率提高42%,接缝结合面结合度高;与原设计的预应力混凝土T梁相比,设计的新型UHPC-HPC组合T梁重量减轻约30%,钢绞线用量减少约20%,斜截面抗剪承载能力提升约30
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