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基于某款自主品牌的甲醇燃料汽车，应用GT—SUITE软件建立1．5LVCT发动机和整车的仿真模型，并通过试验数据对模型进行标定。根据甲醇燃料的特性，计算甲醇燃料发动机的性能及整车的动力性和燃油经济性，并以提升整车燃油经济性为目标，对NEDC循环下发动机高频工况点和主减速器传动比进行优化。结果表明，与单纯提升发动机性能相比，动力总成的合理匹配能够更加显著地提升整车燃油经济性。