转眼间，2017年已过去一半，我们在感慨时光飞逝的同时，也在回顾上半年中国汽车市场的变化。然而，变化是数不胜数的，我们只好从销量入手，毕竟这是最直观的存在。2017上半年，中国汽车市场总销量1057.8784万辆，同比去年减少17.5%，面对数字较大的下滑，笔者认为这与今年购置税政策的变化有关。值得一提的是，虽然总销量有所减少，但仍有汽车品牌处于增长态势，也就是说各大汽车企业的销量在2017年再次洗牌。为了分析各大汽车企业的亮眼表现，笔者将按照自主品牌、合资品牌的顺序为大家梳理上半年汽车市场的表现。
　　扬眉吐气
　　众所周知，自主品牌在国家的大力扶持下，已经逐渐得到国内消费者的认可，这是令人无比自豪的事情。在2017上半年，乘用车企业销量前十名中共有三位自主品牌上榜，分别为吉利汽车、长安汽车与长城汽车。
　　若论2017年增幅最大的汽车企业，那一定非吉利汽车莫属了。这个今年大放异彩的汽车企业，用88.4%的增长率告诉每个人，“我们不是玩着看看的”。凭借并购马来西亚知名汽车企业宝腾49.9%的股权以及成为国内整车企业第二位的成绩，吉利汽车的2017年注定是不平凡的。在轿车领域，吉利帝豪以113，527辆的成绩成为上半年全国轿车销量前十中唯一的自主品牌。在SUV细分市场，吉利博越以124，432辆的销量紧跟哈弗H6、广汽传祺GS4的步伐，坐稳前五名的位置。除此之外，在本届上海车展上，由吉利汽车发布的全新品牌Link&Co也吸引了众多人的关注，作为一个年轻化、时尚化的品牌，在未来将助力吉利汽车笑傲汽车市场。
　　谈起连续两年销量增长率超过50%的汽车企业，相信很多人都再清楚不过。凭借广汽传祺GS4成功翻身的广汽乘用车，无愧为近两年最大的黑马。2017上半年，广汽乘用车以25.1万的销量同比去年增长51%。当然，作为顶梁柱的车型，传祺GS4一定功不可没，以18万的销量占据了广汽乘用车71.7%的位置。尽管如此，传祺GS8也是不可忽视的存在，自上市以来，一直处于供不应求的状态，成功开创了自主品牌在中高端SUV市场的地位。
　　毫不动摇
　　一直以来，乘用车销量排行榜上都是合资品牌的天下，随着自主品牌的不断发力，合资品牌的地位也处于动摇的状态。不过，即使变动较大，也仍有毫不动摇，甚至稳步上升的合资品牌，例如上汽大众、东风日产。
　　上汽大众在中国汽车市场的地位始终毋庸置疑，在2017上半年，上汽大众仍然占据冠军的宝座，尽管上半年它只有0.1%的微增长率。然而，朗逸凭借229，782辆的成绩依旧是轿车市场的第一位。经历了与奥迪的合作风波后，上汽大众在上半年仍能处于增长态势，这在相当大的销量基数上也算是不错的成绩。
　　作为日系品牌的佼佼者，东风日产在2017年的表现值得称赞，在相继推出了LANNIA蓝鸟、劲客等车型后，东风日产全面进入“YOUNG NISSAN 2.0”品牌战略时代。的确，现在的汽车市场是年轻人的天下，大多数汽车品牌也在逐渐摸索年轻人的心，但说起来容易、做起来难。应该说，东风日产在年轻化战略方面是取得一定进展的，既赞助了时尚庆典，又冠名了当红综艺节目，从多渠道打響品牌知名度。遥看东风日产上半年的销量，轩逸的功劳是最大的，不过随着劲客的上市，轩逸的地位或许要不保，这个被外界广泛看好的SUV车型，能否成为东风日产下半年的销量主力，那就要时间给我们答案了。
　　2017年的乘用车市场并不尽如人意，但仍在稳步发展中，各大汽车企业都绞尽脑汁的去打动年轻人的心，但只能说收效甚微。我们在上半年看到了吉利汽车、广汽乘用车等自主品牌的崛起，也见识到了上汽集团、东风日产等合资品牌的稳定发挥，我们不得不感慨排名的瞬息万变，但仍期待在下半年它们会带来怎样的惊喜。过去的已经过去，我们等待着半年后带来的全新排名。