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摘要：道路和桥梁是我国道路交通的主要载体，因此其施工质量必须引起足够的重视。 如今，钢纤维混凝土技术的巨大优势正越来越广泛的应用于公路和桥梁建设，因此应增加相关人员在这方面的研究工作，从而提高其技术应用水平，保证我国公路桥梁的施工质量。
关键词：道路桥梁;钢纤维混凝土;施工技术;应用
钢纤维混凝土技术在公路桥梁建设中的应用可以发挥其与传统混凝土材料不同的优势，提高结构的稳定性和可靠性，延长公路桥梁建设的使用寿命，促进快速发展 运输业。
1.钢纤维混凝土概述
1.1 钢纤维混凝土的概念
所谓的钢纤维混凝土是指在普通混凝土的表面散布一定量的钢纤维，这些钢纤维应均匀放置，以便在以后使用时显示出更高的质量。在现阶段，我国已经采用钢纤维混凝土作为常见的混凝土材料，广泛应用于各个建筑领域，与其他混凝土不同，当使用钢纤维混凝土时，表面的钢纤维会根据实际需要变形，从而形成波纹状混凝土，这将在表面产生划痕并最终钩住钩子。 同时，可以在平面和圆形横截面之间自由更改。 因此，混凝土原料和钢纤维的有效结合极大的改变了混凝土的机械性能，可以更好地服务于道路和桥梁的建设。
1.2 钢纤维混凝土的优点
（1）改善结构的凝聚力。 钢纖维混凝土是一种新型的复合水泥混凝土材料。 根据制造方法的不同，可将其分为剪切，切割，熔融和提取等不同类型，并用于不同的项目。 与普通纤维相比，钢纤维的最大优点是可以增强混凝土的内聚力。 在道路和桥梁的建造中，使用普通的混凝土构造，使其在施工完成后的一段时间内，道路和桥梁会出现不同程度的裂缝，其中一些裂缝甚至很深，不易维修。 如果采用钢纤维混凝土技术，可以有效避免桥梁裂缝的出现，可以提高公路桥梁的施工质量，提高道路的抗压强度。
（2）提高结构的耐久性。 钢纤维混凝土的最大优点是其耐用性。 在道路桥梁建设中，钢纤维混凝土技术的应用不仅可以提高道路的抗压效果，而且可以延长道路桥梁的使用寿命。 这是钢纤维混凝土在建筑领域中广泛使用的主要原因之一。 完工后，使用传统混凝土材料的道路和桥梁可能会出现桥梁变形等一系列问题，因此可以使用钢纤维混凝土代替，因为这种钢纤维混凝土相对较轻并且可以减轻桥梁的重量，优化桥梁结构，增加道路桥梁的抗压和抗弯性提高了其耐久性。
2.道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用
2.1钢纤维混凝土技术在道路施工中的应用
2.1.1 复合式钢纤维混凝土路面
钢纤维混凝土复合路面分为两种形式，即两层和三层。 两层是指两层都是钢纤维混凝土，三层是中间层由普通混凝土制成。 这种形式的混凝土路面具有良好的耐久性，但施工过程较复杂，对施工人员的水平要求很高，这就要求施工人员具有非常丰富的经验。 而且，使用该技术的成本也很高，因此它更适合机械性能高的道路使用。
2.1.2 全截面钢纤维混凝土路面
这种路面是在施工过程中通过多条车道进行的，因此在施工过程中无需设置纵向缝。 对于横缝，横缝之间的距离不应超过45m。 通常情况下，横向接缝之间的距离为35m。 与普通混凝土相比，该混凝土的路面更厚。
2.1.3 钢纤维混凝土罩面
这种形式主要用于修复受损的路面，并且覆盖物主要根据不同情况分为不同的类型，直接覆盖适用于道路损坏不太严重的情况。 钢纤维混凝土直接用于施工过程中，将其铺设在受损的路面上，完成钢纤维混凝土外墙的施工。 分离的钢纤维混凝土外墙是在受损的路面上铺设隔离层，然后铺设钢纤维混凝土，以确保钢纤维混凝土与路面不会直接接触，这不仅保证了钢纤维混凝土的质量，并且也不会加剧路面的破坏，因此钢纤维混凝土可以充分发挥其作用。 混合混凝土是原始混凝土路面和钢纤维混凝土路面的有效结合，可以使两者发挥共同的作用。
2.1.4 碾压钢纤维混凝土路面
对于碾压钢纤维混凝土，沥青是主要的施工材料，首先将干混凝土铺在人行道上，然后碾压，碾压后钢纤维变得更坚固。 这样的方法可以提高混凝土本身的硬度并更好地提高路面强度。然而，施工的困难在于需要确保平整度，因此在施工过程中需要更多的注意。
2.2钢纤维混凝土技术在桥梁施工中的应用
2.2.1应用于桥面的铺设
对于桥梁而言，在施工过程中在桥面板上铺设钢纤维混凝土起着非常重要的作用。 由于钢纤维混凝土的影响，可以提高桥梁的刚度和硬度，并且在此基础上也可以减少桥面的铺设厚度， 铺设的厚度可以有效减轻桥梁本身的重量，并确保桥梁能够更好地发挥作用。 另外，通过在桥面板上铺设钢纤维混凝土，可以更好的保证桥梁本身的抗裂性，从而保证了桥梁的施工质量，延长了桥梁的使用寿命。
2.2.2 加固钢筋混凝土桩结构
在桥梁施工过程中，通常在桩顶使用钢纤维混凝土以增加桩本身的穿透力，这也可以提高桩顶的强度和韧性。 此外，在桩顶使用钢纤维可以减少锤击次数，避免传统施工中过度锤击造成的桩顶损坏，并使桩身发挥作用并更好地加固桩身。 钢筋混凝土结构。
2.2.3 强化桥梁中部分结构
在桥梁建造过程中，通常使用的钢纤维是剪切钢纤维和切割钢纤维。 有效控制这两种材料的规格，并在钢纤维混凝土施工中使用相应的机械设备，以更好地提高桥梁本身的强度，满足桥梁结构的要求。
2.2.4应用于边坡防护
在桥梁施工过程中，周围环境不同，对桥梁本身质量的影响也不同。 为了确保桥梁不受周围因素的影响，通常采用普通混凝土进行支护处理，然后在此基础上加强钢纤维混凝土的使用，可以更好的起到边坡的作用，加强防护，并减少周围环境对斜坡的影响。
综上所述，钢纤维混凝土技术在道路桥梁工程领域具有广阔的应用前景，并有效的提高了道路桥梁工程混凝土的施工质量。
参考文献：
[1]钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的实践[J].马洪伟.门窗.2019（23）.
[2]现代路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术分析[J].朱仕林.建筑与预算.2020（02）.
关键词：道路桥梁;钢纤维混凝土;施工技术;应用
钢纤维混凝土技术在公路桥梁建设中的应用可以发挥其与传统混凝土材料不同的优势，提高结构的稳定性和可靠性，延长公路桥梁建设的使用寿命，促进快速发展 运输业。
1.钢纤维混凝土概述
1.1 钢纤维混凝土的概念
所谓的钢纤维混凝土是指在普通混凝土的表面散布一定量的钢纤维，这些钢纤维应均匀放置，以便在以后使用时显示出更高的质量。在现阶段，我国已经采用钢纤维混凝土作为常见的混凝土材料，广泛应用于各个建筑领域，与其他混凝土不同，当使用钢纤维混凝土时，表面的钢纤维会根据实际需要变形，从而形成波纹状混凝土，这将在表面产生划痕并最终钩住钩子。 同时，可以在平面和圆形横截面之间自由更改。 因此，混凝土原料和钢纤维的有效结合极大的改变了混凝土的机械性能，可以更好地服务于道路和桥梁的建设。
1.2 钢纤维混凝土的优点
（1）改善结构的凝聚力。 钢纖维混凝土是一种新型的复合水泥混凝土材料。 根据制造方法的不同，可将其分为剪切，切割，熔融和提取等不同类型，并用于不同的项目。 与普通纤维相比，钢纤维的最大优点是可以增强混凝土的内聚力。 在道路和桥梁的建造中，使用普通的混凝土构造，使其在施工完成后的一段时间内，道路和桥梁会出现不同程度的裂缝，其中一些裂缝甚至很深，不易维修。 如果采用钢纤维混凝土技术，可以有效避免桥梁裂缝的出现，可以提高公路桥梁的施工质量，提高道路的抗压强度。
（2）提高结构的耐久性。 钢纤维混凝土的最大优点是其耐用性。 在道路桥梁建设中，钢纤维混凝土技术的应用不仅可以提高道路的抗压效果，而且可以延长道路桥梁的使用寿命。 这是钢纤维混凝土在建筑领域中广泛使用的主要原因之一。 完工后，使用传统混凝土材料的道路和桥梁可能会出现桥梁变形等一系列问题，因此可以使用钢纤维混凝土代替，因为这种钢纤维混凝土相对较轻并且可以减轻桥梁的重量，优化桥梁结构，增加道路桥梁的抗压和抗弯性提高了其耐久性。
2.道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用
2.1钢纤维混凝土技术在道路施工中的应用
2.1.1 复合式钢纤维混凝土路面
钢纤维混凝土复合路面分为两种形式，即两层和三层。 两层是指两层都是钢纤维混凝土，三层是中间层由普通混凝土制成。 这种形式的混凝土路面具有良好的耐久性，但施工过程较复杂，对施工人员的水平要求很高，这就要求施工人员具有非常丰富的经验。 而且，使用该技术的成本也很高，因此它更适合机械性能高的道路使用。
2.1.2 全截面钢纤维混凝土路面
这种路面是在施工过程中通过多条车道进行的，因此在施工过程中无需设置纵向缝。 对于横缝，横缝之间的距离不应超过45m。 通常情况下，横向接缝之间的距离为35m。 与普通混凝土相比，该混凝土的路面更厚。
2.1.3 钢纤维混凝土罩面
这种形式主要用于修复受损的路面，并且覆盖物主要根据不同情况分为不同的类型，直接覆盖适用于道路损坏不太严重的情况。 钢纤维混凝土直接用于施工过程中，将其铺设在受损的路面上，完成钢纤维混凝土外墙的施工。 分离的钢纤维混凝土外墙是在受损的路面上铺设隔离层，然后铺设钢纤维混凝土，以确保钢纤维混凝土与路面不会直接接触，这不仅保证了钢纤维混凝土的质量，并且也不会加剧路面的破坏，因此钢纤维混凝土可以充分发挥其作用。 混合混凝土是原始混凝土路面和钢纤维混凝土路面的有效结合，可以使两者发挥共同的作用。
2.1.4 碾压钢纤维混凝土路面
对于碾压钢纤维混凝土，沥青是主要的施工材料，首先将干混凝土铺在人行道上，然后碾压，碾压后钢纤维变得更坚固。 这样的方法可以提高混凝土本身的硬度并更好地提高路面强度。然而，施工的困难在于需要确保平整度，因此在施工过程中需要更多的注意。
2.2钢纤维混凝土技术在桥梁施工中的应用
2.2.1应用于桥面的铺设
对于桥梁而言，在施工过程中在桥面板上铺设钢纤维混凝土起着非常重要的作用。 由于钢纤维混凝土的影响，可以提高桥梁的刚度和硬度，并且在此基础上也可以减少桥面的铺设厚度， 铺设的厚度可以有效减轻桥梁本身的重量，并确保桥梁能够更好地发挥作用。 另外，通过在桥面板上铺设钢纤维混凝土，可以更好的保证桥梁本身的抗裂性，从而保证了桥梁的施工质量，延长了桥梁的使用寿命。
2.2.2 加固钢筋混凝土桩结构
在桥梁施工过程中，通常在桩顶使用钢纤维混凝土以增加桩本身的穿透力，这也可以提高桩顶的强度和韧性。 此外，在桩顶使用钢纤维可以减少锤击次数，避免传统施工中过度锤击造成的桩顶损坏，并使桩身发挥作用并更好地加固桩身。 钢筋混凝土结构。
2.2.3 强化桥梁中部分结构
在桥梁建造过程中，通常使用的钢纤维是剪切钢纤维和切割钢纤维。 有效控制这两种材料的规格，并在钢纤维混凝土施工中使用相应的机械设备，以更好地提高桥梁本身的强度，满足桥梁结构的要求。
2.2.4应用于边坡防护
在桥梁施工过程中，周围环境不同，对桥梁本身质量的影响也不同。 为了确保桥梁不受周围因素的影响，通常采用普通混凝土进行支护处理，然后在此基础上加强钢纤维混凝土的使用，可以更好的起到边坡的作用，加强防护，并减少周围环境对斜坡的影响。
综上所述，钢纤维混凝土技术在道路桥梁工程领域具有广阔的应用前景，并有效的提高了道路桥梁工程混凝土的施工质量。
参考文献：
[1]钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的实践[J].马洪伟.门窗.2019（23）.
[2]现代路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术分析[J].朱仕林.建筑与预算.2020（02）.