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京沪高速南京南站属于特大型旅客站房,其地上部分外立面玻璃幕墙为框架式明框玻璃幕墙,框架结构竖向支点间的最大间距27.8米,属于典型的大空间大跨度结构形式,由于有关联结构(椽子)和附属结构(窗花)共同的作用效应,因而幕墙的结构受力设计较为复杂。本文以南京南站北入口局部幕墙为研讨对象,介绍了幕墙的力系分解和几种幕墙结构受力的解决方案,进而探讨大跨度幕墙的设计分析方法。