建设广西水上出海大通道必须解决闸坝碍航问题

来源 :珠江水运 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wcqadam
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
<正> 为合理开发利用和保护水运资源,充分发挥水资源的综合效益,广西区人民政府于1998年1月19日批准了广西航道技术等级,作为确定拦河、跨河、过河、临河建筑物通航标准和航道建设的依据。这一重大举措对解决闸坝碍航及其它碍航建筑物,建设广西水上出海大通道,促进广西内河航运事业的发展将产生深远的影响。 广西河流众多,河道适航条件
其他文献
根据《广西壮族自治区人民政府办公厅转发自治区交通厅关于贵港航运枢纽截统断航有关问题请示的通知》(桂政办发[1997]134号)的精神,为充分发挥贵港中转港口效能,现就整治港
珠江是我国南方最大的河流,流经云南、贵州、广西、广东等地,全长2214公里,流域面积在我国为44.21万平方公里,人口8000多万。珠江干流——西江,连结着华南、西南两大经济区,
<正> 贵港港集装箱码头是贵港市“八五”期间的重点建设项目之一。同时也是西江干流上第一座墩柱箱梁结构的集装箱桥吊码头。工程设计为千吨级泊位一个,年通过能力4000TEU(标
<正> 广东省航道局所管辖的航标有四千余座,其中发光航标三千多座。这些航标灯原采用白炽灯泡,它的使用寿命仅有100-350小时,加上质量不稳定,故常常因烧灯泡造成助航标志失常
本文通过对红水河那相滩碍航情况的研究与分析,在定床河工模型试验和船模航行试验的基础上,得出了切实可行的整治方案,整治效果良好,对其它类似滩险的整治具有重要的参考价值
贵港造船工业经过几十年的发展,特别是经过近十年的发展,现已初具规模。1997年底全市有10家集体造船厂,拥有固定资产总值达236.1万元,流动资金84.5万元,有干部职工480人,其中
<正> 梧州航运总公司是一家有四十多年历史的老企业。总公司既经营水路客货运输、港口装卸、修造船工业,又有商业贸易,是一家综合性的国有大型企业。近年来由于水运市场不景
黔南布依族苗族自治州位于贵州省南部,总面积26197平方千米,总人口347万,其中布依、苗、水、瑶等36个少数民族人口占总人口的52.5%。全州辖12个县(市),是一个自然资源十分丰富
<正> (一)枢纽港 1、广州、深圳、珠海三港作为珠江三角洲枢纽港的发展趋向以及它们的相互关系。 广州港因其历史、自然和经济各方面的原因,早已是华南地区尤其是珠江三角洲
<正> “广西水运的春天到来了”。广西航务管理局吴梭斌局长边为前往采访的记者倒茶边说,“九五”广西水运建设发展将为有史以来最高时期,无论是工程规模,资金投入,都将是历