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电动汽车因其环保与低碳的特性逐渐获得市场份额,对其能耗的研究也得到了极大的关注。对电动汽车能耗的探索大多集中在展现的驾驶行为上,很少涉及对自我驾驶风格的认知。从实测数据和驾驶风格问卷角度研究城市场景中驾驶行为和驾驶风格对电动汽车的能耗影响。结果表明驾驶员在不同交通条件下展现出的驾驶行为与自我陈述的驾驶风格之间的动态关系,而融合了实测数据和问卷数据也使能耗预测模型更为精确。