论文部分内容阅读
基于FLAC3D软件，采用数值模拟的方法，对在不同夹层土体厚度及不同峰值加速度情况下，交叉隧道的地震动力响应进行研究，得出了交叉隧道结构的地震动力响应规律。结果表明：上层隧道的相对水平位移差明显大于下层隧道的相对水平位移差。上层隧道地震应力反应大于下层隧道的地震应力反应。随着夹层土体厚度的增大，衬砌结构的加速度、位移和应力略有变化但总体变化不大，并得出0．5D～2D（D为隧道外径）的厚度为较理想的夹层土体厚度，此时加速度、位移和应力总体较其它偏于安全。此结论为穿越既有隧道的交叉隧道工程选线和穿越深度提供重