2018年9月3日，南方航北京新机场基地1号机库钢结构屋架成功提升就位，机库正式封顶，这标志着南方航在北京新机场的基地建设进入新阶段。
　　1号机库总建筑面积20万平方米，相当于5个足球场或80个篮球场，是南方航北京新机场基地内规模最大的单体工程，建成后将成为亚洲最大的维修机库，也是世界上跨度最大、单体规模最大的维修機库。
　　据该机库的设计方中国航空规划设计研究总院介绍，1号机库由一个维修机库大厅和4层附楼组成，机库长405米，比目前首都机场亚洲最大跨度的AiTleco空客A380机库跨度大了近50米。机库进深100米，大厅净高30米，机库内共设有5个宽体机机位和3个窄体机机位，最多可同时容纳包括2架空客A380、3架波音777在内的12架飞机，能够满足多机型、不同维修维护需求的飞机灵活停放。经过优化设计，405米的大跨度钢屋盖网架结构，包括机库屋面、钢桁架、吊车梁、钢檩条等，合计重量约10500吨。这万吨钢网架的用钢量相当于一艘巨轮，先完成安装，再从地面整体提升至30米高的屋顶。
　　机库施工采用了多种新技术、新工艺和新材料，施工过程绿色环保，建成后的抗倒塌、抗震、防火、防水、保温等方面性能也得到了增强。尤其是在节能、供暧方面采用了不少新技术和新材料。屋面保温层选用150毫米厚泡沫玻璃保温板，这种性能优越的保温材料尺寸稳定性好，膨胀系数较低，与混凝土、砂浆膨胀系数相近，还具有吸声、防潮、防火、抗压、轻质等特点，不易被老鼠、昆虫等动物破坏。另外，机库周围还设计了下凹式绿地，营造微地形，减少低洼地，防止内涝。下凹绿地占绿地面积不小于50%，有效调蓄容积3550立方米的雨水调蓄池，将使得雨水削峰率接近一半。
　　1号机库位于南方航北京新机场基地机务维修区。整个机务维修区将所有围绕飞机维修作业的建筑设施科学合理地布局，航材供应库、特种车库等配套辅助设施集中有序，优化生产流程，减少人员、材料、设备的周转时间，提高维修工作效率，同时也最大限度地利用了建筑用地。其中，航材供应库采用智能化系统，航材的选择、运送以及系统响应等方面更为智能和快速。
　　按照规划，机务维修区建成投产后，将成为覆盖全国和全球的维修资源保障中心，未来还将进一步得到发展，拥有与南方航广州总部维修基地同等的规模和实力。
　　据悉，南方航北京新机场基地五大项目均将于今年6月30日前竣工。基地的建设项目包括运行及保障用房项目、单身倒班宿舍项目、航空食品区项目、机务维修区项目、货运区项目5大功能区，6个地块，共36个单体建筑。基地项目总用地约62公顷，拟建设规模108，69万平方米。按照发展规划，到2025年，南方航预计在北京新机场投放超过200架飞机，日起降航班超过900班次。