【摘 要】
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下翻梁施工做为地铁车站中坑中坑施工,在富水软弱地层中开挖难度大,如果不提前进行支护处理,在开挖过程中会引起坍塌,导致已浇筑底板下部形成空洞,且在一定程度上延误了工期,
【机 构】
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广州市盾建地下工程有限公司 510000
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下翻梁施工做为地铁车站中坑中坑施工,在富水软弱地层中开挖难度大,如果不提前进行支护处理,在开挖过程中会引起坍塌,导致已浇筑底板下部形成空洞,且在一定程度上延误了工期,延长了基底暴露的时间,给基底的安全增加了施工风险.文章以广州地铁四号线南延段大涌站下翻梁施工为例,通过与传统的支护方式进行比较,提出利用松木桩支护施工地铁下翻梁新技术,通过后期的监测以及现场的施工效果证明,此项技术能够满足下翻梁开挖要求,并确保施工安全.
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