【摘 要】
：
接地方式的优劣直接关系到地铁车辆运行性能的好坏,其研究具有重要意义.文章介绍了保护性接地、功能性接地和电磁兼容相关接地的分类和定义.使用电路仿真和电路分析的方法分
【机 构】
：
中车唐山机车车辆有限公司产品研发中心,河北唐山 063035
论文部分内容阅读
接地方式的优劣直接关系到地铁车辆运行性能的好坏,其研究具有重要意义.文章介绍了保护性接地、功能性接地和电磁兼容相关接地的分类和定义.使用电路仿真和电路分析的方法分析了不同拓扑方案的优势和劣势,以及不同拓扑方式对车体回流和EMC性能的影响,并推荐使用具有接地电阻解耦功能的车辆接地方式.在设备级接地方面,比较了单点接地和多点接地的优缺点,并推荐使用多点接地方式.
其他文献
当高速磁浮车辆运行速度达到600 km/h(持续运行550 km/h)时,运行过程中的辐射噪声对沿线的环境噪声影响较大.在磁浮车辆设计阶段根据已有噪声数据推导得出更高速噪声源强,并
运营场景是一项工程建设的基础和导向,主要体现运营的理念与需求,反应系统中各设备的功能和岗位设置的依据以及系统之间的联动关系.为了更合理、高效、全面地设计和建设常导
为适应高峰小时单向断面客流在1万人及以下的应用场景,研究了一种新型的磁浮交通装备,通过对现行中低速磁浮技术模式的系统小型化、设备轻量化和系统结构优化设计,降低了工程
利用SIMPACK动力学软件对四模块空簧中置型磁浮车辆的运行稳定性进行了仿真分析,仿真结果显示磁浮车辆在直线运行工况中,当运行速度超过某一临界速度时,悬浮架会出现横向失稳
针对磁浮列车悬浮系统具有较强的非线性特性和传统的PID控制律控制效果不理想的问题,提出了基于多维泰勒网(MTN)优化控制的悬浮系统非线性控制律,并进行了仿真测试.结果 表明
列车快速通过隧道会引起剧烈的压力波现象,带来乘客耳感不适问题.为减缓剧烈的压力波和保证乘客舒适性,需要合理确定隧道净空面积.文章采用一维可压缩非定常不等熵流动模型广
通过对重载铁路现有闭塞制式和控车方式的分析,结合目前移动闭塞应用的情况,对重载铁路采用移动闭塞的关键技术和难点问题进行分析,从低成本和少冲击的角度,提出既有重载铁路
当高速磁浮列车的悬浮电磁铁处于悬浮状态时,由于吸力和冲击作用,箱体会产生挠曲变形.为了避免箱体变形过程中由于磁轭和箱体耦合产生内应力,设计了一种柔性固定机构用于固定
从轨道交通运维对轨道和隧道巡检需求出发,综合分析了轨道交通巡检的现状和存在的突出问题,总结国内外巡检方式的差异.结合当前大数据、物联网、人工智能、无人驾驶、机器人
为满足模拟高速磁浮系统实现车载和分区运行控制系统大容量无线通信的需求,采用C++语言建立了高速磁浮无线通信系统仿真平台.该平台根据高速磁浮特有的无线通信方式和数据格