【摘 要】
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汽车分时租赁作为互联网背景下产生的新型交通出行方式,其定价会影响出行者的选择行为进而影响资源的利用效率。该文从计费方式和费率两个方面描述汽车分时租赁的定价形式。
【机 构】
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上海国际汽车城（集团）有限公司,同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金项目:“城市交通治理现代化理论研究”(批准号:71734004)
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汽车分时租赁作为互联网背景下产生的新型交通出行方式,其定价会影响出行者的选择行为进而影响资源的利用效率。该文从计费方式和费率两个方面描述汽车分时租赁的定价形式。通过对比汽车分时租赁与“网约车”、出租车等小汽车出行方式的定价差异,分析其在客运交通体系中的功能与定位。并进一步以上海新能源汽车租赁系统EVCARD为对象,对其价格弹性进行分析研究。研究表明:EVCARD时长费率从0.5元/分钟提高至0.6元/分钟,在短期内会影响用户的出行行为,但长期来看,其需求价格弹性较小,用户能逐渐适应并接受价格的变化;当时长
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