【摘 要】
：
动力及格海马M3的发动机从数据上看还算不错,但是实际表现只能说刚刚及格。起步加速时发动机转速飙升的很快,但是车辆速度提升慢,比我试驾过同样1.5L发动机的车型要慢不少。
论文部分内容阅读
动力及格海马M3的发动机从数据上看还算不错,但是实际表现只能说刚刚及格。起步加速时发动机转速飙升的很快,但是车辆速度提升慢,比我试驾过同样1.5L发动机的车型要慢不少。速度达到100km/h后,油门踩到底车速也只能缓慢提升,120km/h之后就更加困难。这样也好,可以避免超速。我觉得根源在于发动机和变速器匹配的不太合理,这一点从发动机转速上可以看出,100km/h发动机的转速是3000 rpm,算是正常的水平,但120km/h后转速一下飙升到3700rpm,实在有点高。
其他文献
北京天著科技有限公司的TD—HSDPA／EDGE双模终端基带芯片TD-60291荣获2008年度中国半导体创新产品和技术奖。
通过对晚唐后期有代表性的诗歌中的“和”字进行穷尽性的考察，归纳出“和”的六种义项，发现“和”作为连词和介词已在晚唐后期的诗歌中开始出现了。
一个宣传福特与微软合作开发SYNC系统的广告让我记忆犹新。一只鹦鹉趁着车主下车的功夫一通折腾,通过语音播放音乐、接听电话等等,玩儿得不亦乐乎。幽默之余,顿感新蒙迪欧＂高
车主 均为男性 年轻人居多 购买2013款海马M3的车主中，参与此次调查的均为男性。这些车主中的八成以上在20～39岁间，还有一成多在40岁以上。半数车主将海马M3作为首辆私家车，不过
<正>近日,富士施乐株式会社与日本庆应大学藤泽校园(SFC)庆应研究所成功研发出世界首个可记录内部结构、颜色、材质和连接强度的多重物体信息的3D打印数据格式FAV(FAbricatab
本文报道了铜互联体布线在交流电作用下产生的一种新的热疲劳失效行为，通过透射电子显微镜对热疲劳损伤部位的研究，并与纯机械疲劳载荷作用下的铜薄膜损伤行为进行比较，分析了铜
设计了用于高速高分辨率ADC的CMOS全差分运算放大器，采用套筒式级联增益自举电路，达到高增益带宽且低功耗。在3．3V电源电压下，用TSMC0．35μmCMOS工艺模型，通过Cadence软件Spectre仿
华虹在第七届中国国际集成电路博览会暨高峰论坛主要展出了2009年“非接触”新产品：包括国内第一款国家自主安全算法芯片SHC1112（SSX0904）、符合《建设事业非接触式CPU卡芯片技
【正】科技类学术期刊作为承载科技成果传播的最主要平台,编校质量的高低直接影响着期刊在业内的声誉。在数字化时代,鉴于绝大多数原稿均为电子文件,出版物的编辑环节前移,编