【摘要】共享经济，一般是指获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。共享经济正在改变中国，中国的共享经济发展将引领着世界。共享经济是全球新一轮科技革命和产业变革下涌现的新模式，2017年10月27日，首届“共享经济改变中国高峰论坛”在广州召开。近三年来我国共享经济迅速发展，成为新常态下中国经济转型升级的突出亮点。
　　【关键词】共享经济 商业运行模式 分析
　　一、共享单车的发展历史
　　共享单车是指校园、地铁站点、公交站台、居民区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车的出现和火爆是互联网时代衍生的一个社会产物，有其自身的优势和积极性，同时也存在着诸多的不足和需要完善的地方。
　　2017年共享单车进入了热风阶段，同时也在投资圈掀起了一阵热潮，清明节前后，小鸣单车以蓝色主体，GPS定位，智能开锁主导市场；ofo以黄色为主，在校园内推广，押金仅为99元，为了成为市场主导权，出现以信用或是校园卡实行免押金行为，机械锁成为广大民众规避费用的一个弊端，而后不断改进；第一代的摩拜单车，简洁帅气的设计，骑行有些沉重及无物品放置篮；经过一代一代的改良，逐渐满足于人们的使用。
　　经过不到一年的使用竞争与淘汰，现状市场中仅剩下ofo和摩拜两大品牌，经过社会对这种行业的洗牌，共享经济的商业模式决定了这个行业拥有的资本属性和领先属性，只有资本雄厚且占有相当市场份额的领导型企业，才能在这个行业生存的更久远。
　　二、ofo和摩拜的现状
　　市场上的共享单车散落一地，有零星的小鸣单车、小蓝单车……，共享单车一开始投放市场，都是在打价格战、补贴战，不停的生产及投放，谁坚持到最后，谁就成为市场大佬。单车的成本主要是实体，自行车本身的成本，只有不断的投入资本，生产大量的单车，才能在市场中占有大量的份额，而不是靠一个APP就能扩张市场的。所以站在资本的角度看整个市场，市场份额和成本是成正比的。
　　当下共享单车的价格、补贴战打的让人们不亦乐乎，因为骑车不用花钱或者是花很少的钱，在这种野蛮发展的情形下，尚未形成一种完善的商业模式，还没有抓住市场特征，比如不知道投放多少单车能够满足市场需求，怎么样做好线下维护，线上的优惠活動免费卡、月卡、季卡等，形式混乱，商业模式比较模糊，两家公司都在打补贴战，这些现象看出往往最终的商业模式着力于合作大于战争。
　　三、ofo和摩拜合并的重要性
　　从传统互联网行业和共享经济行业的发展规律来讲，两者的合并可能性较大：第一，两家公司的幕后投资人有着不少交集；第二，从结束烧钱的竞争需求以及改变盈利模式等方面来说，两家公司都望达成合并的模式。第三，便于社会和市场管理，要么友善竞争，要么合并。
　　目前，摩拜和ofo在市场上是最具有价值的两家公司，且市场监管的发展情况暂不明朗，合并价值必然会达到1+1>2的效果，抱团取暖不失为企业结束烧钱恶性竞争的一种良策，所以就现状两家合并为最佳时期。
　　四、合并后共享单车的发展憧憬
　　假设共享单车的战斗完美结束，用户骑行的习惯也养成，共享单车的未来，就是通过出行的方式，在商业模式上进行延伸。市场调研展开，用户骑行体验的提升可以为共享单车打造新的发展方向，可以通过用户的骑行数据、爱好等与休闲、旅游、健身等行业融合，是单车企业获得与其他行业合作共赢的机会，为打造自己绿色出行的生态做好准备。
　　单车本身则可以集合更多的功能，比如雨伞、充电宝等，使自己变成一个客户端，不只是解决人们“最后一公里”的问题，而是更加深入的打造自己的生态结构，将好不容易得来的市场更好的延伸发展下去。
　　目前不论是ofo还是摩拜，都不以盈利为目的，要想在全球延伸出去，那么就需要在更高科技的理念中发展下去，则需要回笼资金，创造更为新颖的物联网技术，通过单车的骑行，形成各合作平台的出行大数据。
　　五、总结
　　共享单车作为中国共享经济的原创新模式，新一轮的商业运营模式，就对于全球共享经济也是一种全面的创新。互联网企业的发展离不开合并，合并后，资源能够得到有效的节约，资源配置的效率不断提高，企业才能走的更远。
　　参考文献
　　[1]《历史又重演：阿里腾讯火拼共享单车，摩拜ofo将合并》[Z].AI财经社.
　　[2]《共享单车下半场，摩拜与ofo有望合并》[Z].互联网 时代周报.