摘要：市政道路工程中路基工程是工程质量控制的核心内容，路基工程施工质量的好坏直接关系到道路工程的使用年限和和运行质量，是市政道路工程整体评价的重要指标之一。因此，做好市政道路路基工程的施工质量是十分重要的。本文总结作者在市政道路工程中路基工程施工经验的基础上，对市政道路工程路基施工中的质量要求、施工方法进行讨论，对施工中常见的质量问题及防治措施进行了分析探讨，在此基础上提出了有针对性的建议及解决措施。
　　关键词：市政道路;路基工程;施工质量;质量控制
　　中图分类号：TU  文献标识码：A  文章编号：（2020）-01-259
　　1 引言
　　城市建設过程中，市政道路是组成城市的纽带，城市发展带动市政道路的发展。市政道路工程是城市建设的基础，路基工程是市政道路工程的基础，路基工程在市政道路工程中是非常重要的。市政道路路基工程质量的好坏对市政道路的运行质量和使用寿命影响比较大。本文对路基施工过程质量控制技术进行分析研究，来提高市政道路路基施工质量控制。
　　2 市政道路路基工程质量控制的重要性
　　2.1 市政道路路基的作用
　　城市建设的市政道路工程，由地下管网工程和路基工程、路面工程组成市政道路工程的主体。市政道路工程路基是道路工程的重要组成部分，同时与路面共同承受交通荷载的作用，必须具有一定的强度和稳定性，它是路面的支撑结构物。
　　2.2 市政道路路基工程质量控制的重要性
　　城市建设中的市政道路工程，在建设规划中配备了响应的地下配套设施及地上附属工程，一条市政道路的建设，少则几百万，多则上亿，是市政公用工程基础设施工程的重要组成部分;市政道路工程最终体现价值是为市政交通服务，路基工程作为支撑市政路面工程的基础，其施工质量效果将直接反射到市政道路路面，影响市政道路的运营成果;一旦发生质量病害造成工程返修返工，造成的经济损失和社会损失等无法估量。因此，在市政道路工程建设中，路基质量控制是重中之重。
　　3 市政道路工程施工中常见的质量问题
　　3.1 市政道路工程施工中路基强度控制问题
　　造成市政道路路基强度不足的原因是多方面的，主要通过压实度和路基弯沉指标进行控制;在施工过程中，路基强度和路基弯沉检测不合格，主要是由以下几个原因产生的：①由于天气的影响导致的路基填料含水量控制不到位而影响路基压实效果;②路基填料发生变化（取土料源或超过批量继续使用）未及时进行试验检测调整造成的路基压实效果差;③路基填料未按试验段确定的松铺系数进行摊铺导致的压实质量隐患;④路基施工机械功率及压实遍数不达标造成的质量不合格。
　　3.2 市政道路路基工程施工中的不均匀沉降问题
　　市政道路建设过程中，需要配备相应的配套设施，针对市政道路明开挖，地下管网工程对路基工程质量产生的影响最大。市政道路工程建设中的管网工程，以雨污水为例，一般开挖深度距道路设计高程深度为4-6米，沟槽回填深度较大，市政工程的建设工期一般比较短，沟槽回填自然沉降效果差，这就容易造成回填控制效果差导致的路基下沉。
　　3.3 市政道路路基工程施工中的“弹簧土”现象
　　市政道路工程路基弹簧土，是指无法压实的软弹路基。市政道路路基施工，“弹簧土”现象时有发生，这是由于：（1）路基填筑前清表不彻底，树根、腐殖土、表土、杂草等清理不干净，压路机碾压后导致的路基弹簧;（2）路基填料含水量过大，压路机碾压不成形导致的路基弹簧;（3）机械操作不当，压路机碾压速度过快，揉挤路床填料，造成路基局部弹簧;（4）路基填料厚度过大，压实机械的压实作用深度小，与上一层碾压面中间出现夹层，导致路基出现弹簧。
　　3.4 市政道路路基工程施工中的交叉施工质量控制问题
　　随着人们生活水平的提高，对生活的需求也在逐步增加。市政道路工程的地下配套设施也在逐年增加，目前市政道路工程基本都加入了雨污水、电力、通讯、燃气、照明、绿化等配套设施，而这些管网工程的设计位置基本都位于路面结构层以下，路基范围之内。第一，市政道路路基工程的压实标准为重型标准击实，要求必须采用重型压实机械对路基进行压实。与之矛盾的是管道回填一定范围和管网井室或附属周围不得采用重型机械压实;第二，管网不得采用重型机械作业的范围之外，应与路基的压实质量控制标准相同，采用重型机械压实，管道回填与原路基交接部位未进行搭接处理。
　　4 市政道路路基施工质量控制措施
　　4.1 市政道路施工中的路基强度控制措施
　　施工单位应加强对施工管理人员及操作工人进行全面的技术交底，进行技术培训的措施加强其质量意识;路基填料含水量控制，在路基施工前，由实验室对填料含水量进行测定，通过加水翻拌和晾晒的方式将填料的含水量控制在最佳含水量的2%范围，方可进行摊铺碾压;路基填料的料源进行严格的监控，料源发生变化或填料超过使用批量应及时进行试验检测，重新确定或调整压实标准，确保路基施工质量;路基填料严格按照试验段确定的松铺系数进行摊铺碾压;路基施工过程中，技术人员应检查施工机械的工作效能和控制机械的压实遍数。
　　4.2 市政道路路基工程施工不均匀沉降控制措施
　　市政道路路基的不均匀沉降，主要是由于管网工程回填控制不力，与原路基搭接处理不合理造成的;管网工程的沟槽回填，应严格控制回填材料的选择，填料其他标准与路基回填材料控制标准相同，在此基础上，严格控制填料填筑厚度，不得出现超厚填筑的现象;填方段的质量控制，回填至管道允许采用重型压实的高程以上，进行沟槽反开挖，与路基同标准回填至路床设计标高;挖方段沟槽填筑与原路基搭接部位，采取开挖台阶的方式与原路基搭接回填，确保路基的整体压实效果，避免路基的不均匀沉降。
　　4.3 市政道路路基工程“弹簧土”的处理措施 　　路基填筑前清表厚度不得小于设计值，若还存在不合格地质，施工单位应报请建设监督单位进行基础换填或通过技术处理，确保填前路基基础合格;路基的填料含水量通过试验检测精确控制，施工技术管理人员严格控制机械碾压速度和填料的摊铺厚度，杜绝施工弹簧土现象。
　　4.4 市政道路交叉作业处理措施
　　市政工程中的管网工程，与路基工程存在多处交叉作业。对于管道不能采用重型压实的回填部分，应根据图纸及规范的要求进行回填，控制压实效果;管道允许采用重型压实的部分，能与路基同时进行回填碾压的，同路基一同进行回填，无法同时进行回填的，应按半填半挖的路基技术处理措施进行搭接处理，确保路基整体稳定不沉陷;管网井室及附属工程施工回填，严格按照施工图纸及相关规范要求进行周边回填和采取相应的加固，确保回填压实效果，避免出现不均匀沉陷造成的工程返修。
　　5 市政道路路基施工技术质量控制要点
　　5.1 市政道路路基施工测量控制
　　市政工程施工测量控制，施工测量技术人员在接到建设单位或设计单位的交桩点后，首先要进行的工作就是对控制点的准确性进行检验，确定施工控制点的允许偏差在规范的允许范围之内，方可采用，未经检验的施工控制点不得用于道路施工控制;其次，复核施工图纸中的施工坐标和高程，针对道路施工区域范围进行导线和高程加密布设：复核施工图纸中道路、桥梁、涵洞等高程的施工坐标线型，计算图纸中高程是否存在计算错误，全面复核施工图纸，确保图纸准确无误;市政工程的导线和高程布设，应分开控制布设，即导线控制点采用全站仪或GPS进行布设，水准控制点采用水准仪进行测设布置;对市政道路与周边管网对接高程和位置进行核对，核查图纸设计高程与实际高程是否一致，如不一致，報请相关单位进行修改和调整。
　　5.2 市政道路路基施工试验控制
　　市政工程试验控制是工程质量控制的主要检测手段，工程试验检测贯穿于市政道路工程施工的建设过程。施工试验控制，首先对市政道路进行分解，根据分解的分部分项工程确定需要检测的项目及批次，形成试验管理总纲;其次要以科学的态度，根据相关规范和图纸要求，严格控制试验的批次和频率，以数据评价质量，对施工中的各个环节和质量全面监控检测，确保施工质量处于可控状态。
　　5.3 市政道路路基挖方施工质量控制
　　市政道路路基挖方质量控制，路基挖方段施工，应按照先防后挖的原则，路基挖方施工先进行施工放样，并用石灰线洒出道路开挖线，在坡顶按照规范设置施工截水沟，土方开挖过程中也要开挖临时排水沟，确保边坡不受雨水冲刷、路基不受雨水浸泡;其次根据挖方的高度和长度选择合理的开挖方式，边坡开挖过程中，控制好开挖边坡，避免出现边坡超挖和欠挖的情况。
　　5.4 市政道路路基填方施工质量控制
　　市政道路路基工程施工填方段质量控制，要严格按照路基施工填筑程序和路基施工规范进行施工。从路基填料上进行严格把控，控制路基填料的最小强度和最大粒径，不合格材料不得使用;严格控制路基填料的虚铺厚度和填筑宽度，把控好路基填料最佳含水量，以压实度和弯沉来控制路基施工的填筑质量;在施工机械的选配上，应该严格按照试验段选定的机械组合配备施工机械，对路基的碾压遍数和允许速度应严格控制，保证路基填筑施工质量。
　　6 结束语
　　市政道路路基施工质量直接影响到市政道路的使用年限。市政道路工程与居民生活民生息息相关，必须做好施工过程质量管控工作，才能有效的提高施工质量;通过对施工中产生的质量问题进行分析探讨，才能不断的总结和分析问题，不断的改进，不断的提高施工质量，确保市政道路工程建设高质量高标准的完成。