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通过对减振器内部阀系低速节流特性的分析，建立了低速时阻尼特性的数学模型．应用小间隙节流理论对节流片节流槽口的节流特性进行分析，确定了影响低速阻尼特性的主要参数．通过把缝隙节流等效为小孔节流的设计方法得到的结果与试验得到的结果的比较，验证了本方法的正确性和精确性．
双筒式液力减振器低速阻尼特性研究
【摘 要】
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通过对减振器内部阀系低速节流特性的分析，建立了低速时阻尼特性的数学模型．应用小间隙节流理论对节流片节流槽口的节流特性进行分析，确定了影响低速阻尼特性的主要参数．通过把缝
【机 构】
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北京理工大学机械与车辆工程学院,天津天德减振器有限公司
【出 处】
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工程设计学报
【发表日期】
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2009年3期
【基金项目】
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总装备部预研项目（51404040104BQ0146）.
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