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今年6月1日约21点28分，从南京开往重庆的东方之星客轮，行驶到长江水域监利段时，遭遇恶劣天气突然发生翻倒，船上456人全部落水……
这一事件在牵动人们心弦的同时，也让人不禁感叹，原来沉船这种事情在内河也有可能发生，而且可以离你我这么近。
那么，当乘船意外事故在身边发生的时候，你该怎么办？等待救援还是自救？其实，自救是非常必要的技能，挽救生命，人人都应该学会。
乘船时就要做好安全准备
保障个人生命安全应该从上船时就做好准备，这是自救的前提。
①不夹带危险物品上船。
②不要乘坐缺乏救护设施、无证经营的小船，也不要冒险乘坐超载的船只或者“三无”船只（没有船名、没有船籍港、没有船舶证书）。
③上下船时，必须等船靠稳，待工作人员安置好上下船的跳板后方可行动;上下船不要拥挤，不随意攀爬船杆，不跨越船挡，以免发生意外落水事故。
④上船后，要仔细阅读紧急疏散示意图，了解存放救生衣及救生艇的位置，同时要熟悉穿戴顺序和方法，留意观察和识别安全出口处，以便在出现意外时掌握自救主动权。
不论你是乘船短途旅行，还是长期巡航，每次登船时都注意确认救生衣及救生艇的具体位置，很可能救你一命。
同时按船票所规定的舱位或地点休息和存放行李，行李不要乱放，尤其不能放在通道和靠近水源的地方。
⑤客船航行时不要在船上嬉闹，不要紧靠船边摄影，也不要站在甲板边缘向下看波浪，以防眩晕或失足落水;观景时切莫一窝蜂地拥向船的一侧，以防船体倾斜，发生意外。
⑥注意聆听船上的实时广播。沉船警报信号是国际统一的：1分钟连续鸣7短声1长声。船长及船员在遭遇沉船时也会通报实时情况及撤离路线等信息，注意聆听这些救命信息有助于遇险时迅速撤离。
沉船时先穿好救生衣
船舶在水面上突然发生严重遇难事故，虽然全力抢救但仍无法使船舶免于沉没和毁灭，那么在这种情况下只能弃船。
乘客听到沉船警报信号时，立即穿好救生衣（如果有时间，应尽可能地穿好衣服，能穿不透水的衣服则更好。不论什么季节，穿衣服都是必要的，落水后可使身体表面与衣服之间有一层较暖的水，如果在海上，衣服又能阻止这层暖水与周围较冷海水的对流与交换），按各船舱中的紧急疏散图示方向离船，不要惊慌，更不要乱跑，以免影响客船的稳定性和抗风浪能力。
面对沉船情况时，由于个人难以判断船只沉没的速度，尽快穿戴好救生衣是自救的第一选择。这时要保持冷静，不要慌张，这说起来很简单，不过能否做到这点往往是生还的重要因素。调查研究显示，在遭遇灾难情况时，只有15%的人能做到冷静不慌张，另外85%都因为慌乱而导致理性失常而难以做出正确的判断，影响逃生。
乘客可利用内梯道、外梯道和舷梯逃生，在船舱的人员可利用尾舱通往上甲板的出入孔逃生。船上工作人员会要求船上乘客向客船前部、尾部和露天板（沉船时要远离内部船舱及船只中央区域，尽快上到甲板。船只开始下沉进水的时候，如果身处内部船舱区是十分危险的。人在这些区域一旦被大量江河海水淹没，自救或被救生还的可能性都极低）疏散，听从指挥依次序登救生艇（筏）离船，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳进水中逃生。此时必须绝对服从指挥，发扬互爱的精神，有秩序地登艇（筏），避免争先恐后发生混乱和意外的事故。
面对沉船，慌不择路地乱跑十分危险。要知道：船员都是经过严格安全训练的，他们最清楚船只的结构情况以及下沉时的实时状态，严格服从他们的指挥进行撤离是最重要的。
遇到沉船时最好的生还情况就是成功登上救生艇。一旦登上救生艇你的获救几率已经极高，这时候所需要的就是耐心等待。如果船上的救生艇已经放下，就寻找合适的地点登上或跳上去。如果没有救生艇，尽快找到一个救生圈或类似的助力漂浮物，做好紧急情况下跳船的准备，如果你落水后周围有救生艇，要尽快游过去并大声呼救以得到船上人员的救助。
在弃船时，如无法直接登上救生艇或救生筏离开大船，就不得不跳水游泳离开。
①跳水前应尽量选择较低的位置。
②查看水面，要避开水面上的漂浮物。
③不能直接跳入艇内或筏顶及筏的入口处，以免身体受伤或损坏艇、筏。
④应从船的上风舷跳下，如船左右倾斜时应从船头或船尾跳下。
如果在水中穿有救生衣或持有救生圈，那么应采取团身屈腿的姿势以减少体热散失，可以用物品如帆布等包裹身体或大家拥在一起等方法保持体温，并适度活动身体保持血液流通，防止肌肉或关节僵硬。除非离岸较近，或是为了靠近船舶及其他落水者，以及躲避漂浮物、旋涡，一般不要无目的地游动，以保存体力。
弃船后，应尽快远离出事船只，因为下沉的船舶会造成漩涡，把人卷入。
必须弃船跳水时还应注意：如果水性不是很好，只能勉强保护自己而无力救助他人时，应尽量不要从他人面前游过，以免被没有水性的游客抓住不放，而耽误你的自救，导致双双遭遇不幸;如果在船上不慎落水，除了保持身体悬浮于水面之外，最重要的就是要引人注意，要设法发出声响（例如吹救生衣上配备的哨笛：铁达尼克号中ROSE就是吹哨获救的）和显示视觉信号（例如摇动色彩鲜艳的衣物），以便岸上或其他船上的人发现。
这一事件在牵动人们心弦的同时，也让人不禁感叹，原来沉船这种事情在内河也有可能发生，而且可以离你我这么近。
那么，当乘船意外事故在身边发生的时候，你该怎么办？等待救援还是自救？其实，自救是非常必要的技能，挽救生命，人人都应该学会。
乘船时就要做好安全准备
保障个人生命安全应该从上船时就做好准备，这是自救的前提。
①不夹带危险物品上船。
②不要乘坐缺乏救护设施、无证经营的小船，也不要冒险乘坐超载的船只或者“三无”船只（没有船名、没有船籍港、没有船舶证书）。
③上下船时，必须等船靠稳，待工作人员安置好上下船的跳板后方可行动;上下船不要拥挤，不随意攀爬船杆，不跨越船挡，以免发生意外落水事故。
④上船后，要仔细阅读紧急疏散示意图，了解存放救生衣及救生艇的位置，同时要熟悉穿戴顺序和方法，留意观察和识别安全出口处，以便在出现意外时掌握自救主动权。
不论你是乘船短途旅行，还是长期巡航，每次登船时都注意确认救生衣及救生艇的具体位置，很可能救你一命。
同时按船票所规定的舱位或地点休息和存放行李，行李不要乱放，尤其不能放在通道和靠近水源的地方。
⑤客船航行时不要在船上嬉闹，不要紧靠船边摄影，也不要站在甲板边缘向下看波浪，以防眩晕或失足落水;观景时切莫一窝蜂地拥向船的一侧，以防船体倾斜，发生意外。
⑥注意聆听船上的实时广播。沉船警报信号是国际统一的：1分钟连续鸣7短声1长声。船长及船员在遭遇沉船时也会通报实时情况及撤离路线等信息，注意聆听这些救命信息有助于遇险时迅速撤离。
沉船时先穿好救生衣
船舶在水面上突然发生严重遇难事故，虽然全力抢救但仍无法使船舶免于沉没和毁灭，那么在这种情况下只能弃船。
乘客听到沉船警报信号时，立即穿好救生衣（如果有时间，应尽可能地穿好衣服，能穿不透水的衣服则更好。不论什么季节，穿衣服都是必要的，落水后可使身体表面与衣服之间有一层较暖的水，如果在海上，衣服又能阻止这层暖水与周围较冷海水的对流与交换），按各船舱中的紧急疏散图示方向离船，不要惊慌，更不要乱跑，以免影响客船的稳定性和抗风浪能力。
面对沉船情况时，由于个人难以判断船只沉没的速度，尽快穿戴好救生衣是自救的第一选择。这时要保持冷静，不要慌张，这说起来很简单，不过能否做到这点往往是生还的重要因素。调查研究显示，在遭遇灾难情况时，只有15%的人能做到冷静不慌张，另外85%都因为慌乱而导致理性失常而难以做出正确的判断，影响逃生。
乘客可利用内梯道、外梯道和舷梯逃生，在船舱的人员可利用尾舱通往上甲板的出入孔逃生。船上工作人员会要求船上乘客向客船前部、尾部和露天板（沉船时要远离内部船舱及船只中央区域，尽快上到甲板。船只开始下沉进水的时候，如果身处内部船舱区是十分危险的。人在这些区域一旦被大量江河海水淹没，自救或被救生还的可能性都极低）疏散，听从指挥依次序登救生艇（筏）离船，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳进水中逃生。此时必须绝对服从指挥，发扬互爱的精神，有秩序地登艇（筏），避免争先恐后发生混乱和意外的事故。
面对沉船，慌不择路地乱跑十分危险。要知道：船员都是经过严格安全训练的，他们最清楚船只的结构情况以及下沉时的实时状态，严格服从他们的指挥进行撤离是最重要的。
遇到沉船时最好的生还情况就是成功登上救生艇。一旦登上救生艇你的获救几率已经极高，这时候所需要的就是耐心等待。如果船上的救生艇已经放下，就寻找合适的地点登上或跳上去。如果没有救生艇，尽快找到一个救生圈或类似的助力漂浮物，做好紧急情况下跳船的准备，如果你落水后周围有救生艇，要尽快游过去并大声呼救以得到船上人员的救助。
在弃船时，如无法直接登上救生艇或救生筏离开大船，就不得不跳水游泳离开。
①跳水前应尽量选择较低的位置。
②查看水面，要避开水面上的漂浮物。
③不能直接跳入艇内或筏顶及筏的入口处，以免身体受伤或损坏艇、筏。
④应从船的上风舷跳下，如船左右倾斜时应从船头或船尾跳下。
如果在水中穿有救生衣或持有救生圈，那么应采取团身屈腿的姿势以减少体热散失，可以用物品如帆布等包裹身体或大家拥在一起等方法保持体温，并适度活动身体保持血液流通，防止肌肉或关节僵硬。除非离岸较近，或是为了靠近船舶及其他落水者，以及躲避漂浮物、旋涡，一般不要无目的地游动，以保存体力。
弃船后，应尽快远离出事船只，因为下沉的船舶会造成漩涡，把人卷入。
必须弃船跳水时还应注意：如果水性不是很好，只能勉强保护自己而无力救助他人时，应尽量不要从他人面前游过，以免被没有水性的游客抓住不放，而耽误你的自救，导致双双遭遇不幸;如果在船上不慎落水，除了保持身体悬浮于水面之外，最重要的就是要引人注意，要设法发出声响（例如吹救生衣上配备的哨笛：铁达尼克号中ROSE就是吹哨获救的）和显示视觉信号（例如摇动色彩鲜艳的衣物），以便岸上或其他船上的人发现。