【摘 要】
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城市客运交通枢纽系统是一个典型的复杂巨系统,传统的管理方法难以形成具有动态适应能力的有效解决方案.运用复杂系统研究中的ACP（人工系统、计算机实验、平行执行）方法,首次给
【机 构】
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北方工业大学机电工程学院,北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室
【基金项目】
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国家高技术研究发展计划(863计划)(2012AA112401);国家自然科学基金(61374191)资助~~
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城市客运交通枢纽系统是一个典型的复杂巨系统,传统的管理方法难以形成具有动态适应能力的有效解决方案.运用复杂系统研究中的ACP（人工系统、计算机实验、平行执行）方法,首次给出城市客运交通枢纽平行控制与管理系统研究框架.以该框架为基础,首先,分析了人工交通枢纽系统中模型的构成及支撑条件;进而对人工交通枢纽系统计算实验中涉及的实验场景设计、实验内容设计进行了详细阐述;最后,对人工交通枢纽系统平行执行内容进行了说明.该体系框架的提出,对于城市客运交通枢纽管控水平的提高具有重要指导意义.
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