从北京回天津,我踩刹车的次数不到5次
　　
　　如同网络上那些“与爱车朝夕相处,慢慢摸清了它的脾气性情”的80后大男孩一样,1980年出生的李寒星也是个爱车的理科生。李寒星是个建筑师,每天背个绘图板、戴黑框眼镜。他喜欢驾驶,喜欢精准地控制一个庞然大物的感觉,他说,对汽车的操控是门“手艺活儿”,他开车总是比别人省油。
　　2009年,他的车友会参与了壳牌发起的一个活动——“节油高手挑战赛”,他报名了。先是听了节让他觉得颇有收获的培训课,“之前从网上看到过一些节油措施,但知道得不多。”而培训师告诉他的一些细节,让他觉得“挺有用”。
　　“比如,从前没意识到的一些细节:开着车窗,会导致风阻增大,会费油;车胎的胎压跟汽车的油耗也同样有关系。”
　　培训结束后参加比赛,从天津广播电视塔附近的一个加油站出发,经过“天津之眼”,再经过李寒星自己也参与设计、施工的天津“奥运村”……
　　当时,参加比赛的还有各种老司机,甚至驾校的教练,但也许是因为“个人驾驶习惯的问题”,在省油方面,这些老司机都不如驾龄只有6年的李寒星。
　　参加完节油大赛的那个“五一”节过后,从北京办事回天津的路上,李寒星忽然想试试自己的“功力”。
　　“那天的天一直阴沉沉的,一上四环就开始下雨,上了高速领了卡,雨越下越大。很多车都进第一个服务区避雨去了,路上的车就比较少了。我试着用教练说过的方法平稳驾驶,速度控制在90-110之间,超大车的时候打好提前量,注意安全的距离。也因为是下雨天,车的润滑性特别好,开起来,特顺畅。从北京回天津,我踩刹车的次数不到5次。”
　　
　　节油教练
　　
　　杜昕做起事来有着岭南人的务实,他坦言,自己开车节油的习惯,最初是出于经济上的考虑:“每位驾驶员应该都希望节油吧。”他也是个80后的司机,1982年出生,年纪不大,却是个已有9年驾龄的“老司机”了。在节油高手挑战赛的选手介绍册中,关于杜昕的部分写道:“也许是因为理工科背景,杜昕对新知识有旺盛的好奇心,他的特点是寻找一切机会把学到的知识付诸实践,他热衷于把来自广播、书报和网络的节油技术用到日常驾驶中。”
　　杜昕喜欢去各大汽车网站寻找各种降低驾车成本的小技巧,有一天,他看到有个节油高手挑战赛正在接受报名,就参加了。
　　与李寒星一样,杜昕也是先参加了一个培训,“从前一直以为,不开空调就是节油了呢……”通过培训班,他第一次意识到,各种品牌的油会有不同的特性,“从前都是哪儿方便就随便加油,现在会比较讲究燃油的品牌,固定某些品牌的燃油,另外,尽量不混用不同品牌的燃油。”
　　2009年,杜昕参加了广州赛区的节油高手挑战赛,拿到了冠军,从此成了朋友们中的节油咨询师。他骄傲地抱怨:“先是佛山的,后来整个广州,认识的朋友甚至会特意打电话问我,怎么节油。”
　　在2010年,李寒星和杜昕被邀请一起参加壳牌在马来西亚吉隆坡举办的“亚洲节能高手挑战赛”,在那里,他们遇见了泰勒夫妇。
　　澳大利亚人约翰