【摘 要】
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多孔特性是加气混凝土具有良好保温性能的重要因素之一，配比和工艺对气孔特性的影响较大，本文通过MATLAB图像处理技术和自编程序计算得到了钢渣-矿渣加气混凝土气孔的平均孔径和平均孔形状因子，研究了钢渣-矿渣配比、密度、搅拌时间及水料比对孔结构的影响，利用平均孔形状因子、平均孔径和孔隙率定义了孔结构因子，建立了免蒸压钢渣-矿渣加气混凝土孔结构因子导热模型，并与目前常用的几种导热模型进行了对比分析.研究
【基金项目】
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湖南省教育厅科研资助项目（21C0559）； 湖南省自然科学基金资助项目（2021JJ50102、2018JJ3102）； 湘潭市科技局项目（CG-YB20211006）； 湖南工程学院青年项目（21013）；
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多孔特性是加气混凝土具有良好保温性能的重要因素之一，配比和工艺对气孔特性的影响较大，本文通过MATLAB图像处理技术和自编程序计算得到了钢渣-矿渣加气混凝土气孔的平均孔径和平均孔形状因子，研究了钢渣-矿渣配比、密度、搅拌时间及水料比对孔结构的影响，利用平均孔形状因子、平均孔径和孔隙率定义了孔结构因子，建立了免蒸压钢渣-矿渣加气混凝土孔结构因子导热模型，并与目前常用的几种导热模型进行了对比分析.研究结果表明：随着加气混凝土密度的增加，其孔结构越好，当搅拌时间为35 s时气孔结构最好；钢渣-矿渣加气混凝土孔结构因子导热系数模型与常用模型相比，计算简单方便，且结果相对误差不超过10%.
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