【摘 要】
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以某款涡轮增压器轴承体为研究对象,采用试验分析与仿真模拟相结合的方法,分析了涡轮增压器轴承体的传热特性。通过建立增压器三维模型,对涡轮流体域进行流场仿真计算。以涡
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以某款涡轮增压器轴承体为研究对象,采用试验分析与仿真模拟相结合的方法,分析了涡轮增压器轴承体的传热特性。通过建立增压器三维模型,对涡轮流体域进行流场仿真计算。以涡轮流体域三维模型计算结果作为热源输入条件,建立涡轮增压器轴承体传热模型,通过仿真求得整个涡轮增压器轴承体温度场分布。通过分析各测温点的温度发现,密封环上部测温点、密封环下部测温点和涡轮端轴承上部测温点处存在超温风险。采用正交试验的方法对影响轴承体温度场分布的因素进行了研究和分析,结果表明,隔热罩高度和润滑油入口温度是显著影响因素,为未来的优化指明
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