【摘 要】
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以杭州地铁1号线道岔作为研究对象,通过对比道岔在工电联整前后的性能状态、病害类别处理效果及故障数据变化情况来体现道岔在工电联整作用下联整的效果.研究表明:道岔不方正及转辙机摩擦力下降问题通过联整可以全部解决;在联整前后各9个月中,联整后故障总数相比联整前降低了23.81％,并且联整能极大程度地降低道岔的电路与机械故障.通过联整,可有效解决并降低道岔的实际病害,提升了道岔的设备质量,降低了道岔设备故障的发生率,为地铁的行车安全提供了有力保障.
【机 构】
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杭港地铁有限公司土建轨道维修部,浙江 杭州 310000
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以杭州地铁1号线道岔作为研究对象,通过对比道岔在工电联整前后的性能状态、病害类别处理效果及故障数据变化情况来体现道岔在工电联整作用下联整的效果.研究表明:道岔不方正及转辙机摩擦力下降问题通过联整可以全部解决;在联整前后各9个月中,联整后故障总数相比联整前降低了23.81％,并且联整能极大程度地降低道岔的电路与机械故障.通过联整,可有效解决并降低道岔的实际病害,提升了道岔的设备质量,降低了道岔设备故障的发生率,为地铁的行车安全提供了有力保障.
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