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广州市地铁五号线区庄站-杨箕站区间隧道盾构工程中有一段下穿地铁一号线暗挖隧道。暗挖隧道位于盾构隧道上方，距离盾构区间最小间距4米。为了尽量减少盾构施工时对原有暗挖隧道的扰动，盾构机要顺利通过此暗挖隧道，需在始发井下拼装就位后，采用盾构机空推的方式通过暗挖隧道，空推隧道全长大约42米。此项施工方法和施工技术在我国国内实属少有，施工过程中存在较大的施工难度，此施工可以为今后类似工程的设计和施工提供借鉴。