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摘要：公路桥梁交通建设是人们衣食住行必不可少的重要因素，公路桥梁的质量也关乎人们出行的安全问题；在公路桥梁建设中，必须对沉降部分进行有效的控制，确保正常运行时不会对人们的生活造成影响。在工程建设和施工过程中，对公路桥沉降部分的质量与施工问题进行有效的了解；本文主要对于公路桥梁的沉降段进行了问题分析和解决办法。
关键词：公路桥梁；沉降；施工
随着我国社会主义现代化的飞速发展，我国的西部大开发战略取得了较高的成就，这也为我国的公路交通建设带来了良好的发展前景。近几年来，我国公路桥梁建设的普及使我国西部发展进入新的发展时期。随着现代化的发展，公路桥梁建设既需要较高的技术水准与质量要求，也需要一定的科技含量与新颖的设计品味。目前我国的公路桥梁建设水平已经跻身于世界先进行列，这就要求我们在使用寿命与质量上做出更大的突破。
1、主要问题分析
桥梁式的公路工程在施工完成后极有可能会因为路基受重和整体下陷现象带来路基沉降的问题，对人们出行安全造成了威胁。必须对公路桥梁的施工工艺与质量进行准确的把握，通过这一方式能对沉降部位进行有效的控制，从而也提高了公路桥梁使用的安全性，无论对于经济效益还是社会效益都能进行有效的提升。
2、路基沉降的原因
2.1桥头路基面引道处治不达基本要求。
头跳车现象是在车辆行驶过程当中时有发生的一种现象。这种现象表明了在建设路桥工程的过程中出现了结构上的下陷。出现这种问题无论是对驾驶员还是行人在出行的安全方面都会构成一定的威胁，降低降低出行的安全系数。归根结底，从本质上来说这种问题出现发生的主要原因还是因为路桥结构的地基出现了沉降的问题，致使其无法承载主体所接受的重量所产生的压力，久之则造成了道路高低不平的问题的衍生。由于在工程设计中不重视地质土层的勘测和详细计划，没有发现地下软土层而造成路表下陷的问题。其次，另一重要原因是：没有采取有效合理的方式方法在工程建设过程中有效处理地下软土层。以上几种不重视的情况是导致路桥工程低级沉降方面的主要原因，更因此导致了工程整体结构的质量不合格。
2.2桥头引道沉降段结构规划的不合理
在桥头设立斜坡也就是我们专业术语中的搭板结构是引道沉降段施工中最常用的施工方式和技术手段，可是结合大量的施工例子来看，在实际的施工过程中，仍然很难保证搭板的结构方面质量和其完整程度。出现这种情况就会造成跳车现象，即使采取了各种降低结构刚度的方法，还是无法保证跳车现象的发生。这种情况要求我们在桥有引导沉降段结构施工之前，就要先进行合理的设计和完整的施工规划，保证搭板结构的质量和完整性，尽可能的避免跳车情况的发生。
2.3压实度不满足桥台台背路堤的实际施工要求
在标准的施工要求中，公路建设中几乎所有的桥梁、通道、明涵等都是需要对它进行台背填充处理的。再说台北填充的压实度，他受施工的顺序、材料的使用、机械、经验以及施工作业面等许多方方面和因素的影响，在实际的工程中，台背的压实度不满足施工需求造成路桥沉降段产生不均沉降的情况，这也是其中的一个主要的原因。
3、公路桥梁沉降段的施工养护和技术处理方式
公路桥的沉降现象对交通运输具有极大的影响，如果发生沉降甚至会威胁人们的生命安全。例如在路桥的建设中出现这种问题，毕竟会影响我国的西部经济发展，造成不利的影响；针对这种现象，分析各阶段的施工情况，并在基础的支撑建设方面加以稳固，要对施工质量进行严格把关，确保对路桥建设过程中的每个环节做到真正的把握。接下來是针对不同情况下的公路桥沉降段的各类分析。主要有以下几点解决方案：
3.1桥头的搭板设置
3.1.1桥头搭板与明涵台的背板设计：桥头搭板主要是防止桥端部分的沉降而采取的缓冲沉降的装置，我们普遍采用桥头搭板和明涵台结合的方式，即将桥台处筑起长8m厚2m的背墙，用石灰土进行灌注。在受重时，搭板能够直接均匀的支撑在背墙和灰土上，防止因为受重差异产生沉降。但在实际施工时，操作设备不易靠近台背和涵台，导致实际压实度达不到标准，成为一个客观存在的安全隐患。
3.1.2板下封堵式灌浆：桥梁建成通车后，因为水位变化及雨季的影响，地表水的渗入会导致坡度或板下土体的强度遭到软化，使地基逐渐产生沉降变形，使局部产生缝隙、弱支撑、路面凹凸不平和搭板局部脱空等现象。板下封堵灌浆是对搭板处的变形间隙和脱空处进行加固式处理，随着路基的变形，搭板不断进行填充，使松散的土体联结在一起，使整体的稳固性得到加强。这种方式是比较经济的修复方式，在加固了搭板的支撑强度的同时，又增加了板厚，使车辆对桥梁的荷载力度开始相对减少。
3.1.3倒角式的固定方式：受各种因素的影响，搭板极易受到影响导致搭板转动现象。一旦出现这种现象对桥体和公路交通的影响都极具损坏性，这就需要在牛腿和桥台的一端做一个倒角式的连接，使搭板更加稳固。
3.2地基的修缮方式
公路桥是施工过程中最重要的环节是对地基的控制，为了使桥梁能够安全正常的使用，要求地基在荷载作用下不能产生破坏，地基土层受到的各种气候性因素影响必须在可控范围内。对于地基的改善措施可以考虑剪切特性、压缩特性、透水特性和动力特性等方面。针对这些改善特性可以采取以下几点改善方法：
①换填法：当地基承载力达不到桥梁的承载要求时，会使地基结构失稳，或者边坡滑落，为了防止这种剪切式破坏采用换土垫层处理失稳处地基，回填强度承受力较大的砂石类材料。
②预压法：地基前期施工压缩力度不够会导致后期的路面沉降现象，在建造地基前对土体进行拟建荷载，使土体孔隙体积变小，地基材料的强度更加稳定；真空式预压法的压缩深度是目前效果最好的压缩处理方式。
③深度搅拌法：但出现地震等地表晃动类动力因素时，粉、砂土会产生液化，进而使临近地基震动下沉，通过搅拌机械对水泥或其他固化剂进行深层搅拌，使地基填充材料连接成为一个整体，形成具有较为稳定的水泥土桩和地下连续墙，这种方式整体性强，施工深度较深，整体稳定性较强。
3.3公路桥后台的填充
影响桥梁沉降的因素还有路基后台的变形因素，当同结沉降现象出现时可以采用较为轻型的材料进行填充，对填充材料进行夯实处理，使地基具有一定的弹性，进而避免反复性的载重冲力，既防止了地基变形，又对桥梁荷载起到了缓冲作用；在材料选择时应选择容易压实的填充材料，保证材料的透水性，务必确保材料的质量在可控范围内。
结语：公路桥梁的建设发展对我国经济的发展起着重要的作用，并且与人们的生活质量息息相关，加强路桥工程的建设，注重建设中的质量，将路桥工程的品质和效果在应用过程中不断的提高，这是我国在交通建设中的重要内容。本文中路桥结构的沉降问题对工程中的质量有非常重要的影响，进而对公路的运营造成了困难和威胁。想要应对解决这一问题，在工程建设中要加强路桥工程中路桥沉降段的路基路面的施工技术管理和质量的要求，严格质量把关，方能够产生良好的效果。通过本文中的研究证明，科学地施工技术管理和质量控制是在道路桥梁中不可缺少的标杆，另外，不要死扣规定，要联系具体的项目的具体情况分析特异性，根据项目特点进行分析，提高施工设计方案的针对性和科学性，保证技术实施的有效性。
单位：宁夏润咨公路工程试验检测有限责任公司
关键词：公路桥梁；沉降；施工
随着我国社会主义现代化的飞速发展，我国的西部大开发战略取得了较高的成就，这也为我国的公路交通建设带来了良好的发展前景。近几年来，我国公路桥梁建设的普及使我国西部发展进入新的发展时期。随着现代化的发展，公路桥梁建设既需要较高的技术水准与质量要求，也需要一定的科技含量与新颖的设计品味。目前我国的公路桥梁建设水平已经跻身于世界先进行列，这就要求我们在使用寿命与质量上做出更大的突破。
1、主要问题分析
桥梁式的公路工程在施工完成后极有可能会因为路基受重和整体下陷现象带来路基沉降的问题，对人们出行安全造成了威胁。必须对公路桥梁的施工工艺与质量进行准确的把握，通过这一方式能对沉降部位进行有效的控制，从而也提高了公路桥梁使用的安全性，无论对于经济效益还是社会效益都能进行有效的提升。
2、路基沉降的原因
2.1桥头路基面引道处治不达基本要求。
头跳车现象是在车辆行驶过程当中时有发生的一种现象。这种现象表明了在建设路桥工程的过程中出现了结构上的下陷。出现这种问题无论是对驾驶员还是行人在出行的安全方面都会构成一定的威胁，降低降低出行的安全系数。归根结底，从本质上来说这种问题出现发生的主要原因还是因为路桥结构的地基出现了沉降的问题，致使其无法承载主体所接受的重量所产生的压力，久之则造成了道路高低不平的问题的衍生。由于在工程设计中不重视地质土层的勘测和详细计划，没有发现地下软土层而造成路表下陷的问题。其次，另一重要原因是：没有采取有效合理的方式方法在工程建设过程中有效处理地下软土层。以上几种不重视的情况是导致路桥工程低级沉降方面的主要原因，更因此导致了工程整体结构的质量不合格。
2.2桥头引道沉降段结构规划的不合理
在桥头设立斜坡也就是我们专业术语中的搭板结构是引道沉降段施工中最常用的施工方式和技术手段，可是结合大量的施工例子来看，在实际的施工过程中，仍然很难保证搭板的结构方面质量和其完整程度。出现这种情况就会造成跳车现象，即使采取了各种降低结构刚度的方法，还是无法保证跳车现象的发生。这种情况要求我们在桥有引导沉降段结构施工之前，就要先进行合理的设计和完整的施工规划，保证搭板结构的质量和完整性，尽可能的避免跳车情况的发生。
2.3压实度不满足桥台台背路堤的实际施工要求
在标准的施工要求中，公路建设中几乎所有的桥梁、通道、明涵等都是需要对它进行台背填充处理的。再说台北填充的压实度，他受施工的顺序、材料的使用、机械、经验以及施工作业面等许多方方面和因素的影响，在实际的工程中，台背的压实度不满足施工需求造成路桥沉降段产生不均沉降的情况，这也是其中的一个主要的原因。
3、公路桥梁沉降段的施工养护和技术处理方式
公路桥的沉降现象对交通运输具有极大的影响，如果发生沉降甚至会威胁人们的生命安全。例如在路桥的建设中出现这种问题，毕竟会影响我国的西部经济发展，造成不利的影响；针对这种现象，分析各阶段的施工情况，并在基础的支撑建设方面加以稳固，要对施工质量进行严格把关，确保对路桥建设过程中的每个环节做到真正的把握。接下來是针对不同情况下的公路桥沉降段的各类分析。主要有以下几点解决方案：
3.1桥头的搭板设置
3.1.1桥头搭板与明涵台的背板设计：桥头搭板主要是防止桥端部分的沉降而采取的缓冲沉降的装置，我们普遍采用桥头搭板和明涵台结合的方式，即将桥台处筑起长8m厚2m的背墙，用石灰土进行灌注。在受重时，搭板能够直接均匀的支撑在背墙和灰土上，防止因为受重差异产生沉降。但在实际施工时，操作设备不易靠近台背和涵台，导致实际压实度达不到标准，成为一个客观存在的安全隐患。
3.1.2板下封堵式灌浆：桥梁建成通车后，因为水位变化及雨季的影响，地表水的渗入会导致坡度或板下土体的强度遭到软化，使地基逐渐产生沉降变形，使局部产生缝隙、弱支撑、路面凹凸不平和搭板局部脱空等现象。板下封堵灌浆是对搭板处的变形间隙和脱空处进行加固式处理，随着路基的变形，搭板不断进行填充，使松散的土体联结在一起，使整体的稳固性得到加强。这种方式是比较经济的修复方式，在加固了搭板的支撑强度的同时，又增加了板厚，使车辆对桥梁的荷载力度开始相对减少。
3.1.3倒角式的固定方式：受各种因素的影响，搭板极易受到影响导致搭板转动现象。一旦出现这种现象对桥体和公路交通的影响都极具损坏性，这就需要在牛腿和桥台的一端做一个倒角式的连接，使搭板更加稳固。
3.2地基的修缮方式
公路桥是施工过程中最重要的环节是对地基的控制，为了使桥梁能够安全正常的使用，要求地基在荷载作用下不能产生破坏，地基土层受到的各种气候性因素影响必须在可控范围内。对于地基的改善措施可以考虑剪切特性、压缩特性、透水特性和动力特性等方面。针对这些改善特性可以采取以下几点改善方法：
①换填法：当地基承载力达不到桥梁的承载要求时，会使地基结构失稳，或者边坡滑落，为了防止这种剪切式破坏采用换土垫层处理失稳处地基，回填强度承受力较大的砂石类材料。
②预压法：地基前期施工压缩力度不够会导致后期的路面沉降现象，在建造地基前对土体进行拟建荷载，使土体孔隙体积变小，地基材料的强度更加稳定；真空式预压法的压缩深度是目前效果最好的压缩处理方式。
③深度搅拌法：但出现地震等地表晃动类动力因素时，粉、砂土会产生液化，进而使临近地基震动下沉，通过搅拌机械对水泥或其他固化剂进行深层搅拌，使地基填充材料连接成为一个整体，形成具有较为稳定的水泥土桩和地下连续墙，这种方式整体性强，施工深度较深，整体稳定性较强。
3.3公路桥后台的填充
影响桥梁沉降的因素还有路基后台的变形因素，当同结沉降现象出现时可以采用较为轻型的材料进行填充，对填充材料进行夯实处理，使地基具有一定的弹性，进而避免反复性的载重冲力，既防止了地基变形，又对桥梁荷载起到了缓冲作用；在材料选择时应选择容易压实的填充材料，保证材料的透水性，务必确保材料的质量在可控范围内。
结语：公路桥梁的建设发展对我国经济的发展起着重要的作用，并且与人们的生活质量息息相关，加强路桥工程的建设，注重建设中的质量，将路桥工程的品质和效果在应用过程中不断的提高，这是我国在交通建设中的重要内容。本文中路桥结构的沉降问题对工程中的质量有非常重要的影响，进而对公路的运营造成了困难和威胁。想要应对解决这一问题，在工程建设中要加强路桥工程中路桥沉降段的路基路面的施工技术管理和质量的要求，严格质量把关，方能够产生良好的效果。通过本文中的研究证明，科学地施工技术管理和质量控制是在道路桥梁中不可缺少的标杆，另外，不要死扣规定，要联系具体的项目的具体情况分析特异性，根据项目特点进行分析，提高施工设计方案的针对性和科学性，保证技术实施的有效性。
单位：宁夏润咨公路工程试验检测有限责任公司