【摘 要】
:
内卷一词登上热搜后,不少人认为这是网络新词.其实,德国古典哲学创始人康德在《判断力批判》(1790年)中,就明确定义了内卷.如果真要找一个与之类似的词的话,台湾作家柏杨《丑陋的中国人》(1985年)中界定的“窝里斗”似乎算一个.rn与“窝里斗”的天然贬义不同,内卷一词出现之初更趋于中性.康德把事物发展分成向内和向外两个方向,并将向内发展称为内卷,向外发展叫做进化.后来,内卷逐渐被社会学者演化出节流、挖潜,促进内部竞争之意.
论文部分内容阅读
内卷一词登上热搜后,不少人认为这是网络新词.其实,德国古典哲学创始人康德在《判断力批判》(1790年)中,就明确定义了内卷.如果真要找一个与之类似的词的话,台湾作家柏杨《丑陋的中国人》(1985年)中界定的“窝里斗”似乎算一个.rn与“窝里斗”的天然贬义不同,内卷一词出现之初更趋于中性.康德把事物发展分成向内和向外两个方向,并将向内发展称为内卷,向外发展叫做进化.后来,内卷逐渐被社会学者演化出节流、挖潜,促进内部竞争之意.
其他文献
在第二届联合国全球可持续交通大会上,中国国家主席习近平以视频方式出席开幕式并发表主旨讲话,俄罗斯总统普京、土库曼斯坦总统别尔德穆哈梅多夫、埃塞俄比亚总统萨赫勒一沃克、巴拿马总统科尔蒂索、荷兰首相吕特等应邀以视频方式发表致辞.
10月21日至22日,2021年全国推动“四好农村路”高质量发展现场会在河南兰考召开.交通运输部部长李小鹏、河南省省长王凯等领导出席现场会,李小鹏作重要报告,王凯发表致辞,会议由交通运输部副部长戴东昌主持.会议总结了农村公路发展经验,研判形势、明确思路,扎实推动“四好农村路”高质量发展,同时夯实加快建设交通强国的基础,服务巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接,助力农民农村共同富裕.
10月24日,中国公路学会第九次全国会员代表大会在北京召开,全国人大常委会委员、中国公路学会第八届理事会理事长翁孟勇主持会议.会议听取并审议通过了中国公路学会第八届理事会工作报告、财务报告、学会监事工作报告和《中国公路学会章程(修改草案)》《中国公路学会会费标准》,选举产生了第九届理事会领导机构和60名常务理事、178名理事,以及第一届监事会监事长和监事.翁孟勇当选中国公路学会第九届理事会理事长.
在贵州省众多名片中,绿色发展、生态建设无疑是最靓丽的一张,坚持绿色富省、绿色惠民,全力构筑可持续发展的绿色生态长城,已成为多彩贵州的主旋律.为充分体现贵州地域生态环保公路特色,在初步设计阶段,贵黄高速就植入“最小的破坏就是最大的保护”理念,创新材料使用、改进施工技术、减少污染源头,并对工程废弃方实行内部循环,综合处理生产生活垃圾,使其成为一条盘环于云贵高原之上的生态环保路.
当今世界,科技创新体系日益成为一个国家和地区获取知识、推进经济持续增长、增强竞争力和增加社会福利的关键因素,因此欧盟非常重视以高校-科研机构-企业-政府多方产学研合作为基础的科技创新活动.其核心理念是科研必须创造价值,尤其是经济价值,而企业是最接近市场,最清楚如何创造经济价值的角色.本文以欧盟定义的技术可读性水平作为基础,通过介绍欧盟地平线2020和地平线欧洲的大型科研创新框架,分析高校、科研机构、企业和政府在产学研合作中的角色,并结合实例讨论产学研实践,从而探讨中方单位和欧盟科研创新合作的方式和路径.
明确管理原则对标高标准rn贵黄高速沿线分布多个水源保护区、国家森林公园,以及诸多生态红线和原生态村寨,这对项目建设过程中的环境保护和水土保持提出了更高目标.rn为了实现“与生态保护红线相协调、与资源环境承载力相适应”的生态环保目标,贵州中交贵黄高速公路有限公司分别从组织、设计、施工三方面,安排布置施工过程中环水保的重点工作,明确了“减少破坏就是最大保护”的管理原则.
设计之初,贵黄高速就将景观生态学理论运用于设计工作之中,并结合“重斑块、筑廊道、显基质”的景观生态学理念,将沿线路域景观结构划分为斑块(点)、廊道(线)、基质(面)3部分,最终形成“三位一体”的景观效果,使高速公路与周边自然环境、人文特色有机融合,在实现公路路域生态与区域生态有效衔接的基础上,构建景观与道路的“和谐共生体系”.
设备创新:以人为本提质增效rn隧道建设属于地下工程,施工难度由隧址区域地质情况决定.目前,大多数公路隧道地形地质条件复杂,虽然可以通过多种地质预报手段避免部分由地质灾害引起的隧道安全事故,但更多情况下,因不可预知的地质变化仍让建设者们付出了沉重的代价.传统的隧道施工方法洞身开挖、支护、喷射混凝土等工序全部采用人工完成,掌子面作业人员众多,施工人员劳动强度极大、作业时间长,功效较低,同时一旦发生危险,极易产生严重的安全事故.
山河秀美生态环保rn中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰rn贵黄高速将“与生态保护红线相协调、与资源环境承载力相适应”的生态环保目标贯彻始终,从设计到施工全过程严守生态保护红线,严格落实生态保护和修复制度,全面实行“避让—保护—修复”模式,推进生态选线选址,强化生态环保设计,避绕贵州甘溪国家森林公园、蛤蚌河国家森林公园路段等自然保护区和汪家大井集中式饮用水水源保护区、贵定县水坝岩饮用水水源准保护区、福泉市岔河饮用水水源准保护区等多个生态敏感区,以及耕地、林地等具有重要生态功能的国土空间,最大限度保护重要生态
京台高速公路是国家高速公路网七条首都放射线之一,是山东省高速公路网布局规划“九纵五横一环七射多连”中“纵七”的重要组成路段.随着社会经济的飞速发展,这条南北向的交通要道,早已不堪重负.2018年,京台高速公路山东省泰安至枣庄段(以下简称“京台高速泰枣段”)改扩建工程被提上日程——将189公里的双向四车道拓宽为双向八车道,一经批复,这条公路就成为山东省目前改扩建里程最长的高速公路.然而,更让人激动的是:拓宽车道缓解拥堵的同时,还完成了智慧化升级.