【摘 要】
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<正>公路某标段在后期公路运营使用过程中出现路基不均匀沉降情况,同时雨水对高填路基产生渗透侵害.经研究决定为了有效地保证该公路路基的稳定性.按照要求对上述几段路基采
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<正>公路某标段在后期公路运营使用过程中出现路基不均匀沉降情况,同时雨水对高填路基产生渗透侵害.经研究决定为了有效地保证该公路路基的稳定性.按照要求对上述几段路基采取压浆固结法进行加固处理。该标段路基压浆固结处理共5处.压浆孔采用Φ91mm机械钻孔.钻孔按梅花状布置.压浆孔间距1.5m.每排间距1m.处理深度为8~10m.压浆压力控制在0.2~0.5MPa之间。路基压浆固结机理公路路基采取水泥压浆固结技术.其固结机理主要是利用注浆管把浆液均匀的注入地层中.水泥浆液在周围
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