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【摘要】通过对吊装工艺的改进完成了大庆石化分公司化工一厂系统车间的急冷水换热器芯子的抽装工作，现场施工对吊车的选择、吊车站位、地面处理、吊装平衡梁及吊装索具选择合理，在保证质量安全的情况下顺利的完成了施工任务。
【关键词】KATO NK-1600汽车吊 换热器 平衡梁 吊装 索具 吊耳
大庆石化分公司化工一厂系统车间的冷却水中杂质较多，容易堵塞换热器管程，致使换热效果不好，容易影响生产，造成经济损失。经过研究决定进行抽芯子检查。但是现场情况特殊，需要改进吊装抽芯工艺。
以下对吊车的选择、吊车站位、地面处理、吊装平衡梁及吊装索具选择进行分析论证。1 吊装工艺概述
1.1 吊装流程
现场勘查—场地平整—160吨吊车进场站位—加拆盲板—吊装抽芯机抽芯—清理换热器芯子—回装芯子—试压恢复现场。
1.2 吊车选择
根据原设计给出的数据急冷水换热器的整体重量为24.197吨，芯子重量为24.197-4.689=19.508吨，为了保证安全和吊装的半径选择KATO NK-1600汽车吊（俯仰运动式重型付杆）
根据现场的的实际情况使用HW150型钢进行预制平衡梁，长宽为7米*1.2米连接为焊接，焊接形式采用V型破口满焊。吊耳使用δ=10mm钢板制作。
2.2 吊车站位及地面处理
现场吊车站位处地面虽然为混凝土地面但是地基不实，现使用2张δ=20mm钢板进行铺设地面使地面能承受相应压力。
2.3 地耐力强度验算
为保证吊车作业安全，进行施工时，吊车站位位置及吊车行车路线上的地耐力必须满足安全要求；需对吊装场地进行地耐力强度核算。
NK-1600汽车吊压力为：
G=G1+G2+G3
G1—吊车自重，G1=70000KG
G2—吊车配重 G2=37000KG
G2—芯子及附件重量 G2=25000KG
钢板规格为11m×2m×0.02m，共2块钢板，则吊车对地面的压力为：
P=（70000+37000+25000）÷44=3/m2
取1.6倍的安全系数，则吊车站位处的地面经过平整、夯实处理后的地耐力完全复合要求。
2.4 钢丝绳索具载荷计算
主吊钢丝绳索两根4分支使用，钢丝绳与平面夹角按60度计算，则计算公式如下
F=Kd2б/10000 （K=0.33 б=1570MPaF0-破断拉力）
则 F = K d 2б/ 1 0 0 0 0 = G·n / 4 / sin60=25×8÷4÷0.866=57.6
5 7 . 6 = K d 2б/ 1 0 0 0 0 576000÷1570÷0.33=d2得d=32.2mm
（G-吊装件重量 n-安全系数小于50吨安全系数选8吨）
综合考虑折减等 选φ34mm钢丝绳索一对。
3 保证质量及安全措施3.1 质量措施
（1）吊装作业遵守有关吊装作业的安全作业规程。吊装作业区必须用警戒绳标示出，并有专人看守，非作业人员及车辆严禁入内。
（2）平衡梁制作质量保证措施
①焊接前对型钢进行外观检查，钢材表面或断面上不得有裂纹、结疤、折叠、气泡、夹杂和分层.表面锈蚀、麻点或划痕等缺陷深度不应超过产品相应标准允许的壁厚负偏差。
②焊接平衡梁时，焊工应遵守焊接工艺文件的规定，不得随意施焊。
③焊缝两侧20mm的污物必须清理干净。多层焊接宜连续施焊，每一层焊道焊完后及时清理检查，清除缺陷后再焊。
④焊成凹型的角焊缝，焊缝金属与母材间平缓过渡。
⑤焊接采用手工电弧焊，焊材为：Q235-B（20#）与Q235-B构件之间焊接用E43或E50系列，φ3.2mm、φ4.0mm。
3.2 安全措施
（1）吊装前要进行施工技术交底，人员分工要分清。
（2）指挥人员与上部施工作业人员必须使用无线电进行联系。
（3）设置警戒线，严禁非工作人员入内。
（4）正式吊装前必须进行试吊，确保无问题后方可进行正式吊装。
（5）六级风以上或雨天禁止施工作业。
4 结束语
通过本次施工工艺的改进，使大庆石化分公司化工一厂系统车间的急冷水换热器能够进行换热芯子的彻底清洗工作。为以后有类似情况的现场换热器吊装抽芯子施工做了一个参考特例。
在本次施工中对地面载荷的核算，过于保守，我大庆石化分公司化建公司检修团队将对此次的施工过程再进行一些细致的分析与讨论，力争在以后的施工中能达到更好的效果。
参考文献
[1] 建筑钢结构焊接技术规程.JGJ81-2002
[2] 起重吊装指挥信号.GB5082-2008
【关键词】KATO NK-1600汽车吊 换热器 平衡梁 吊装 索具 吊耳
大庆石化分公司化工一厂系统车间的冷却水中杂质较多，容易堵塞换热器管程，致使换热效果不好，容易影响生产，造成经济损失。经过研究决定进行抽芯子检查。但是现场情况特殊，需要改进吊装抽芯工艺。
以下对吊车的选择、吊车站位、地面处理、吊装平衡梁及吊装索具选择进行分析论证。1 吊装工艺概述
1.1 吊装流程
现场勘查—场地平整—160吨吊车进场站位—加拆盲板—吊装抽芯机抽芯—清理换热器芯子—回装芯子—试压恢复现场。
1.2 吊车选择
根据原设计给出的数据急冷水换热器的整体重量为24.197吨，芯子重量为24.197-4.689=19.508吨，为了保证安全和吊装的半径选择KATO NK-1600汽车吊（俯仰运动式重型付杆）
根据现场的的实际情况使用HW150型钢进行预制平衡梁，长宽为7米*1.2米连接为焊接，焊接形式采用V型破口满焊。吊耳使用δ=10mm钢板制作。
2.2 吊车站位及地面处理
现场吊车站位处地面虽然为混凝土地面但是地基不实，现使用2张δ=20mm钢板进行铺设地面使地面能承受相应压力。
2.3 地耐力强度验算
为保证吊车作业安全，进行施工时，吊车站位位置及吊车行车路线上的地耐力必须满足安全要求；需对吊装场地进行地耐力强度核算。
NK-1600汽车吊压力为：
G=G1+G2+G3
G1—吊车自重，G1=70000KG
G2—吊车配重 G2=37000KG
G2—芯子及附件重量 G2=25000KG
钢板规格为11m×2m×0.02m，共2块钢板，则吊车对地面的压力为：
P=（70000+37000+25000）÷44=3/m2
取1.6倍的安全系数，则吊车站位处的地面经过平整、夯实处理后的地耐力完全复合要求。
2.4 钢丝绳索具载荷计算
主吊钢丝绳索两根4分支使用，钢丝绳与平面夹角按60度计算，则计算公式如下
F=Kd2б/10000 （K=0.33 б=1570MPaF0-破断拉力）
则 F = K d 2б/ 1 0 0 0 0 = G·n / 4 / sin60=25×8÷4÷0.866=57.6
5 7 . 6 = K d 2б/ 1 0 0 0 0 576000÷1570÷0.33=d2得d=32.2mm
（G-吊装件重量 n-安全系数小于50吨安全系数选8吨）
综合考虑折减等 选φ34mm钢丝绳索一对。
3 保证质量及安全措施3.1 质量措施
（1）吊装作业遵守有关吊装作业的安全作业规程。吊装作业区必须用警戒绳标示出，并有专人看守，非作业人员及车辆严禁入内。
（2）平衡梁制作质量保证措施
①焊接前对型钢进行外观检查，钢材表面或断面上不得有裂纹、结疤、折叠、气泡、夹杂和分层.表面锈蚀、麻点或划痕等缺陷深度不应超过产品相应标准允许的壁厚负偏差。
②焊接平衡梁时，焊工应遵守焊接工艺文件的规定，不得随意施焊。
③焊缝两侧20mm的污物必须清理干净。多层焊接宜连续施焊，每一层焊道焊完后及时清理检查，清除缺陷后再焊。
④焊成凹型的角焊缝，焊缝金属与母材间平缓过渡。
⑤焊接采用手工电弧焊，焊材为：Q235-B（20#）与Q235-B构件之间焊接用E43或E50系列，φ3.2mm、φ4.0mm。
3.2 安全措施
（1）吊装前要进行施工技术交底，人员分工要分清。
（2）指挥人员与上部施工作业人员必须使用无线电进行联系。
（3）设置警戒线，严禁非工作人员入内。
（4）正式吊装前必须进行试吊，确保无问题后方可进行正式吊装。
（5）六级风以上或雨天禁止施工作业。
4 结束语
通过本次施工工艺的改进，使大庆石化分公司化工一厂系统车间的急冷水换热器能够进行换热芯子的彻底清洗工作。为以后有类似情况的现场换热器吊装抽芯子施工做了一个参考特例。
在本次施工中对地面载荷的核算，过于保守，我大庆石化分公司化建公司检修团队将对此次的施工过程再进行一些细致的分析与讨论，力争在以后的施工中能达到更好的效果。
参考文献
[1] 建筑钢结构焊接技术规程.JGJ81-2002
[2] 起重吊装指挥信号.GB5082-2008